Es hora de "Just Say No More" Para intrusiva Gobierno abusivo

Una metáfora apropiada para los jóvenes del siglo 21, y la creciente intromisión del gobierno en todos los niveles, es esta semanas las noticias que detallan la total falta de progreso en la la reconstrucción del World Trade Center. Esta es la guinda del helado burocrática amarga proverbial. ¿Es esta la América de antaño? ¿Qué nos ha pasado?

La utilización de las técnicas de construcción relativamente primitivos de la era de la depresión, el Empire State Building fue concebido y construido en 410 días. Los hombres estaban hambrientos y desesperados en ese momento. Gobierno, pre-New Deal, era mucho más pequeño en todos los niveles. El Estado de Nueva York y el gobierno de la ciudad de Nueva York eran socios dispuestos en ver a este importante símbolo de la subida progreso como una declaración en contra del pesimismo tan extendida a principios del 1930 y' s. Ambos ponen el interés del público por delante de preocupaciones burocráticas arraigadas

El Empire State Building es uno del mundo y'. S grandes edificios, una atracción turística desde el día en que se abrió y un símbolo de la grandeza de Nueva Ciudad de York y los Estados Unidos. La construcción de este emblemático edificio era tan firme que absorbe el impacto directo de un avión de pasajeros durante la Primera Guerra Mundial 2, prácticamente sin daños. Permaneció abierto para los negocios.

El edificio es alabado en el canto, en el escenario y ha sido escenario de muchas películas populares. Una visita al edificio aún hoy asombra. El edificio es completamente funcional, productiva y siempre elegante en su estilo clásico atemporal art deco. A menos burocracia moderna inyecta y' s feos tentáculos rapaces, el Empire State Building se utilizará y disfrutado por muchas más generaciones

Otros proyectos masivos de esa época son igual de impresionante.. La Torre Carew en Cincinnati, la presa Hoover, Boulder City, NV, el puente Golden Gate, cientos de proyectos de control de agua, sistemas de saneamiento, presas, aeropuertos y puertos fueron construidos entre llamas de la moda. Esencialmente, la infraestructura del país se construyó en un tiempo récord durante el primer tercio del siglo 20. Por hoy y' s normas, utilizando materiales y tecnología relativamente inferiores, el rendimiento de nuestros grandes abuelos y abuelas era positivamente brillante. Lo que está pasando hoy en día

Durante el 1950 y'? S el presidente Eisenhower propuso, concebido y comenzó la construcción del sistema de autopistas interestatales. Más de 40.000 millas de puentes, carreteras, intercambios y túneles fueron diseñados y construidos a través de este inmenso país. El sistema tomó unos 30 años también totalmente completa. Fue el mayor proyecto de construcción de carreteras en la historia, la mayor desde el Roman &';. S conectadas las vastas tierras de su imperio conquistado con su sistema maravilloso camino

Sin embargo, hoy tenemos que ampliar continuamente, ampliar y rediseñar el sistema de la autopista interestatal para manejar de manera eficiente cada vez mayores volúmenes de tráfico. Y, sin embargo, vemos muy poco progreso. y" Orange Barrels &"; son un símbolo de nuestro malestar burocrático. Vemos un montón de barriles a lo largo de nuestras carreteras, pero no vemos mucho movimiento en cualquier proyecto de obras públicas de ruta para millas, tras milla, tras milla, año tras año, tras año. Tiempo soleado no parece ilícito más productivo que día meteorológicas desagradables.

Yo vivo en el área de Cincinnati. El principal corredor de transporte es el Brent Spence puente I-75 que cruza el río Ohio en Kentucky. El puente es una reliquia. No hay hombros, los carriles no se ajustan a la anchura de regulación, siempre hay restos de naufragios, averías y es estructuralmente peligrosa. Todo político, burócrata y el ciudadano sabe y está de acuerdo debe ser reemplazado. Es el vínculo clave entre Michigan y Florida para los camioneros comerciales y viajeros.

Sin embargo, no hay consenso sobre si, dónde, cuándo y cómo financiar la sustitución-puente y conseguir que construyó. El proceso de permiso (hola burocracia) es siempre cambiante, y que ha sido embellecida por la Agencia de Protección Ambiental (Federal y Estatal) exigiendo cada vez más estudios sobre la calidad del aire. Grupos de vecinos que solicitan el estatuto histórico para terminales ferroviarias antiguas y faux tradición local añadir otra capa de obstáculos para saltar.

Todo esto, y mucho más, significa que no hay un calendario para iniciar la construcción. Serán necesarios tres años más de estudio. Otros 10 años de construcción se prevé que, si los estudios no revelan la necesidad de más estudios. Y el costo, ¡quién sabe! Todo lo que realmente sabemos es que el puente tendrá un costo de racimos más en el futuro de lo que sería hoy en día, o mejor, hace cinco años.

El World Trade Center, como se señala en las recientes nuevas versiones, ha visto los costos de construcción previstos ampliar a $ 15 mil millones. Pero debido a los últimos retrasos, el costo es probablemente ahora más cerca de $ 18 mil millones, pero como siempre con la burocracia nadie sabe realmente (recuerde Boston y' s y" El Big Dig y")
Casi siete años después de la destrucción horrible. las torres gemelas sigue siendo principalmente un agujero en el suelo.

¿Qué dice esto de nosotros? ¿Cómo hemos tan perdido nuestro camino? Necesitamos centrales nucleares, refinerías de petróleo, las fuentes alternativas de energía, sustitución de la infraestructura y la mejora y nuevos sistemas de transporte. Todos sabemos que necesitamos para hacer frente a estas cosas. Y, sin embargo, podemos y' t porque gran parte de nosotros mismos desjarretarás con capas y capas de burocracia, normas, reglamentos, requisitos de concesión de licencias, los procesos de permisos, etc. etc.

Nuestros abuelos y padres nos han dejado un estilo de vida abundante que fue creado por el trabajo duro y la arena de sus labores. Cuanto más tenemos la más nos parecen tomar nuestro montón por sentado. Nos don &'; t desea una planta de energía en cualquier lugar cerca de nosotros. Pero, sin duda queremos calor en invierno, fresco en el verano caliente y un montón de energía a la rampa hasta nuestros aparatos miríada cuando queremos disfrutar de sus beneficios. Sin extracción de petróleo, en alta mar, en tierra o en un mosquito infestado remoto pantano norte, donde ningún animal o el hombre va! Pero, estamos seguros de aceite queremos para nuestros coches y el gas natural para nuestras casas en cantidad y preferiblemente barato! Podemos los &'; t tiene las dos cosas

Los indonesios, los chinos, los indios y europeos del este no han heredado nuestra recompensa.. Están creando los suyos, ya que Diddle aquí. La están construyendo represas, carreteras, plantas de energía, minerales de cosecha y la construcción de infraestructura a un ritmo récord. Sus clases medias en crecimiento se dan cuenta de que el sacrificio, el trabajo duro y la visión son necesarios para avanzar en un mundo competitivo. Ellos, y están haciendo lo que se necesita para tener éxito.

Cuando se estadounidenses volver a las formas de pensar que hicieron grande a este país? Éramos el mundo y' s constructores. Presidente Kennedy dijo que nos gustaría poner un hombre en la luna en el ' 1.960 y; s-y lo hicimos! Presidente Teddy Roosevelt dijo que nos gustaría construir el Canal de Panamá, cuando el francés no pudo — y lo hicimos! El presidente Reagan dijo acabaríamos comunismo — y lo hicimos! Thomas Edison dijo que iba a iluminar el mundo y mdash; y lo hizo! Henry Ford dijo que todo hombre debe ser capaz de pagar y de poseer un automóvil personal — y lo hicieron!

Con ajuste de actitud, y la comprensión de que el gobierno de planificación centralizada no tiene respuestas, sólo más entrometimiento autoindulgente en nuestros asuntos, podemos empezar a enderezar nuestra lista de buques. Depende de cada uno de nosotros para sacar nuestro peso. Leer un poco de historia y recordar que nuestro patrimonio nos ha dotado de mucho. Tenemos el deber de empezar a actuar en el verdadero espíritu de América una vez más Restaurant  .;