Bmw Moto

BMW inicialmente comenzó a construir motores de motocicleta; y motocicletas entonces completas. Su división de motocicletas es ahora conocido como BMW Moto. Las bicicletas tenía un motor gemelo "Boxer", en el que un cilindro ICCE sobresale en el flujo de aire desde cada lado de la máquina. Aparte de sus singles (básicamente el mismo patrón), todas sus motocicletas habían utilizado esta disposición distintiva hasta principios de 1980. Muchos BMW todavía se producen utilizando este patrón, que se designa la Serie R. Francia El Serie K (cariñosamente conocido como "The Brick vuelo"), sigue siendo una unidad de eje, pero ahora refrigerado por agua y con 3 ó 4 cilindros montada en una línea recta desde la parte delantera a la parte posterior. Poco después, BMW también comenzó a hacer la serie F y G de la cadena impulsada con motores Rotax gemelas individuales y paralelos.
BMW GS Modelo Francia El GS ha estado disponible con una gama de motores diferentes incluyendo un solo cilindro, el agua de dos cilindros aire del cilindro -cooled y doble o aceite enfrían. México La primera eje impulsado modelo GS fue la R 80 G /S con una 797 cc de doble piso, motor boxer refrigerado por aire. El motor de BMW 247, que también se ajustó a muchas otras bicicletas en la familia BMW, se conoce como una cabeza hueca. La versión más valorado fue el modelo R 80 G /S con un tanque más grande. En algunos mercados, una versión de 649 cc R 65 GS también estaba disponible. Estas primeras máquinas utilizan un total combinado basculantes suspensión /tracción trasera llamado Monolever. Modelos Airhead todavía tienen seguidores entre los motociclistas de aventura y, a menudo se venden a un precio superior en comparación con las bicis de una edad similar.
Motocicletas BMW siempre se asociaron con la durabilidad y resistencia. Esto permitió a BMW fue capaz de sobrevivir. Sin embargo, la clave de su resistencia fue gracias en parte al creciente éxito de la división automotriz de BMW. Desde los inicios de su fabricación de motocicletas, BMW presentó periódicamente modelos monocilíndricos. BMW ofrece la última de ellas, la R 27. La mayor parte de las ofertas de BMW seguían diseñado para ser utilizado con sidecar. Por este tiempo sidecars ya no estaban apelando a la mayoría de los pilotos; personas estaban interesadas en motos más deportivas. El R 50/2, R 60/2 y R69S marcaron el final de BMW-sidecar capaz. De esta época, la R 69 S sigue siendo el ejemplo más deseable de la ("slash-dos") serie apodado "/2" debido a la potencia del motor significativamente mayor que otros modelos, entre otras características únicas de este diseño.

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Fuente
www.bmwmotorental.com
www.imtbike.com
Referencia: Wikipedia Hotel .