¿Cómo una caja simple concepto cambió Comercio Mundial y ha fomentado el surgimiento de una tercera clase mundial Medio

por: Geoff Ficke

¿Cómo un concepto de caja simple Changed Comercio Mundial y ha fomentado el surgimiento de una tercera clase mundial Medio

Durante casi 4000 años la metodología utilizada para el envío de productos terminados, materias primas y minerales entre puntos distantes en el mundo no ha cambiado. Una nave de transporte se detuvo en un puerto de mar. Agentes marítimos en tierra organizaron transporte y asignados de carga y conocimientos de embarque a las tripulaciones específicos. Estibadores y estibadores transportados físicamente los barriles llenos y troncos que contengan mercancías comerciales a bordo de las embarcaciones. Con unos barcos mantienen completamente lleno, el capitán y la tripulación comenzó el largo y peligroso viaje a su puerto de destino.

Este proceso no había cambiado significativamente desde los tiempos de los antiguos navegantes cartagineses y fenicios. El advenimiento del siglo 20 vio la introducción de elevadores mecánicos y cabrestantes que hicieron el proceso un poco más eficiente. Sin embargo, muelles de embarque en los puertos de todo el mundo eran conocidos por ser montado con funcionarios y sindicatos que hicieron transporte oportuno de los bienes de una empresa incierta en el mejor de aduanas corruptos.

Este movimiento dawdling del flete hecho el comercio internacional extremadamente caro y lento. Un país pobre, remoto que poseía una materia prima necesaria normalmente no pudo convertir ese material a los productos terminados, de valor agregado. Los materiales tenían que ser enviados a las naciones más desarrolladas, totalmente industrializados, donde las materias primas podrían ser utilizados en la fabricación de bienes de consumo deseables y productos industriales. Las naciones pobres se quedaron pobres. Las naciones ricas se enriquecían.

En la actualidad, en los primeros años del siglo 21, hay una explosión global en el comercio entre los países de todos los continentes. Nuevos puertos de embarque se están construyendo para aceptar vasos enormes mega-envío de nuevos ricos de Brasil, Indonesia, Malasia, Vietnam y China. Materiales, productos alimenticios, bienes y combustibles terminados se transportan en cantidades masivas. El Canal de Panamá se está ampliando para permitir el paso de cada vez más grandes naves masivas acarreo de mercancías.

Nada de esto podría haber ocurrido sin el genio de un inventor estadounidense anónimo. El rediseño de una caja rectangular simple que él dirigió y fue pionero cambió el movimiento internacional de mercancías y se aceleró el desarrollo del consumismo y el crecimiento de una clase media en países de todo el mundo.

Keith Tantlinger recientemente fallecido a la edad de 92. El Sr. Tantlinger era ingeniero industrial e inventor, y estaba trabajando en la industria del transporte marítimo a principios del 1950 y' s. Él estaba frustrado con los cuellos de botella que fueron una constante en las terminales de envío costa oeste. Él se propuso hacer algo sobre el problema.

Keith Tantlinger diseñó el primer contenedor de transporte intermodal. Su invención del sistema esquina de fundición, sistema de cierre por torsión, esparcidor barra de elevación y el aparato de transferencia nave orilla sentó las bases para el desarrollo de la caja de transporte moderna universal. Este simple mejora de una caja de transporte de acero habilitado contenedores totalmente cargadas que se apilan y manejan mecánicamente con casi ningún trabajo manual.

La capacidad de catalogar y mover mercancías en una escala tan masiva vendedores de productos habilitados para proporcionar a los consumidores de todo el mundo con los beneficios de la producción a gran escala. Por primera vez una nave podía transportar con seguridad una variedad masiva de bienes, de todo, desde las materias primas hasta los juguetes, a Artículos Deportivos, a los productos de hardware, a Electrodomésticos de eléctricos y mucho más.

Hoy los envíos de contenedores son omnipresentes . Un contenedor vacío se puede encontrar en una fábrica en Chicago o Lousiville. El contenedor cargado cuando se coloca sobre un vagón de ferrocarril y enviado a un puerto para un destino internacional. Al destino final del contenedor se descarga y la re-cargado con una nueva remesa de colchones o sofás con destino a Alemania. A su llegada a Hamburgo, el colchón o contenedor de muebles se carga en un remolque y transportada por camión a un almacén de venta al por menor.

La flexibilidad intermodal que Keith Tantlinger pionero aceleró el crecimiento del comercio internacional. Se ha hecho del mundo una cooperativa más lugar más pequeño y necesariamente. Socios comerciales generalmente no tienen razón significativa para disparar el uno al otro. Millones de habitantes del tercer mundo que antes afectadas por la pobreza han encontrado oportunidades económicas y beneficiado en gran medida del comercio mundial.

Keith Tantlinger trabajaron en una zona donde vio a un problema. En típicamente 1950 y' s estilo americano se arremangó la camisa y se comprometió a encontrar soluciones. El desarrollo de la caja de transporte intermodal, capaz de ser utilizado por ferrocarril, barco y camión de cualquier parte del planeta era su contribución al avance de la empresa y la mejora de la condición humana. Sr. Tantlinger será recordado Hotel  .;