Caminar irlandés (Etapa 1 Capítulo 9)

irlandés Caminar es acerca de mi caminar por las carreteras costeras de Japón a través de una serie de etapas verano, invierno, primavera, y otoño. Etapa 1 se inició en Cabo de soja en Hokkaido en el verano de 2009, y terminó en Noshiro City en la prefectura de Akita siete semanas después. Este verano (2012), Etapa 8 se inició a Shibushi Puerto en la prefectura de Kagoshima, en la isla sureña de Kyushu, y terminó en la ciudad de Fukuoka seis semanas después de salir. Etapa 9 está previsto que empezar desde la ciudad de Fukuoka este invierno y terminará en Hiroshima en enero de 2013. La etapa está prevista para una duración de cinco semanas

28 de julio 2009:. La longitud masiva de los túneles era molesto para por decir lo menos. Los sonidos y los silencios de la naturaleza se habían ido cuando se introdujeron. A diferencia de los pequeños túneles que mezclan a la perfección con el entorno, estos puestos de trabajo de monstruos carecían de carácter en todas sus acepciones. Quizás eran males necesarios, cada uno con pequeña plaga de hierro fija en ambos extremos que mostraban los nombres de los túneles, fechas y duración; incluso los nombres de las principales personas involucradas en la construcción de los mismos. El Tanpake túnel, sólo uno de los muchos túneles que parecían aparecer de la nada por la ruta 231, fue inaugurado el noviembre de 1981, y corrió por solo trescientos cuarenta metros. Una vez fuera de Tanpake túnel, sin embargo, me enfrenté con la masiva Kamata Túnel (febrero de 1981), todos los 2.060 metros de la misma. Sólo un corto hermosa visión del mar a la derecha fue disfrutado antes de entrar en kilómetros casi las dos y media de puro aburrimiento. "A la mierda! Era demasiado temprano en la mañana para pensar en los derechos o los errores de la infraestructura", murmuré para mí misma, como Apreté el paso para llegar a través de la maldita cosa tan rápido como mis piernas me podían llevar.

En cualesquiera que sean las razones, el pequeño de metal plaga en los túneles muertas o cerrados y abandonados que una vez mostraron fechas, duración y otra información acerca de ellos, fueron retirados o cubiertos terminado. En algunos casos, los nombres por encima de la boca o entradas se mantuvieron, a menudo considerados incluso esto se eliminó. La pequeña de metal plaga en un número de los túneles de más edad que yo tramped través faltaban. El Chiyoshibetsu túnel, que corrió para 454 metros, fue uno de ellos. Algo me decía que estaba condenado, como muchos de los túneles muertos pasé junto a mi manera. Justo después del pequeño puente Chiyosjibetsu que siguió después del túnel del nombre similar, dos túneles más aparecieron a la vista. Ambos se puso de lado a lado y, desde donde yo estaba, que parecía que corrían en la misma dirección. El único factor que contribuye vale la pena mencionar es que el túnel Futatsuiwa estaba abierta, mientras que la mayor Tsubameiwa túnel fue bloqueada. El más reciente de los dos túneles, de acuerdo con su placa de metal pequeña, tomó casi tres años en completarse (julio de 1999 a marzo de 2002). El túnel se postuló para un dios todopoderoso longitud de 1.793 metros, para ser precisos. Al igual que los túneles muertas anteriores me paré para tomar algunas instantáneas, sentí que mi corazón se hundía cuando pensaba que había completado un ciclo a través de la antigua Tsubameiwa túnel en mi camino alrededor de Hokkaido dos décadas y media antes. De alguna manera me hubiera gustado que me podría haber dicho que los túneles masivos, e incluso los más pequeños eran godsends. Algo así como un refugio de las fuertes lluvias y el sol fuerte, como hice el progreso a lo largo de los caminos de mi misión, pero no pude. Menos de un minuto después de salir de la aburrida larga Futatsuiwa túnel y una serie de sub-túneles, un signo azul y blanco camino saludó m. El túnel fue construido a partir de marzo de 1999 a 2002, y corrió hacia 1,793m. El antiguo túnel del mismo nombre quedó cerrada y solo hacia la derecha.

Era la primera vez que me encontré con una señal de tráfico en la Ruta 231 de cualquier tamaño, forma o color durante todo el día. Se me dijo que Sapporo tenía ochenta y cinco kilómetros al sur, y que Atsuta tenía treinta y nueve kilometros recto. Tenía la esperanza de pasar a través de Atsuta para mañana, o tal vez incluso acampar allí. Todo dependía de tiempo! Doscientos metros más adelante de mí un restaurante de tallarines aparecieron a la vista. Fue un buen lugar para parar a descansar un rato, y para repostar mi tanque en más de un sentido. El pequeño puente Daisantokotan primero había que cruzar para llegar al restaurante llamado 'Uminoyado.

Cuando entré, dos mujeres estaban trabajando duro, una anciana, la otra tal vez de unos cuarenta años. Algo sobre sus rostros me dijo que este era un restaurante plazo madre e hija. Después de sentarse en una de las mesas Pedí un curry y arroz, y un vaso de cerveza Sapporo. y" Hmm! Sisters &";? Mientras esperaba mi pedido me preguntaba si las dos mujeres eran hermanas? Tal vez el mayor no era lo suficientemente mayor para ser el otro y' s madre. No fue fácil para colocar una edad en la que muchas mujeres asiáticas. Un par de los clientes que ya estaban sentados cuando entré, y con avidez metido en sus platos de comidas de fideos. Slurping todo el tiempo! Se detuvieron un momento para decir unas palabras que yo podía capturas no del todo, por sus bocas estaban todavía lleno de fideos. El curry de arroz llegó, pero para mi consternación, que era un curry de mariscos. Nunca estuvo en mi naturaleza para quejarse, además, era mi culpa que asumir que todos los platos de curry contenían carne o pollo. Además, debería haber sabido mejor, para a menudo se prefiere el pescado Hokkaido sobre la carne. Por otra parte, yo ya no estoy seguro de eso tampoco, para la isla era famosa de sus explotaciones de ganado vacuno y de los productos lácteos.

Como he metido en los mariscos al curry lo mejor que pude, mi mente comenzó a trabajar horas extras, más para tomar mi mente lejos de la comida, que no. Estaba seguro de que la mayoría de las personas evitaban la idea o la oportunidad de vagabundo por las carreteras costeras en su país, ya que estaba haciendo ahora en Japón. Me preguntaba acerca de cuántas personas había utilizado tobillo y bandas de soporte de rodilla en lugar de calcetines? A causa de la brisa seca, a veces, la única pieza en seco de la ropa que poseía eran los que más me puse de pie. Las condiciones climáticas deplorables hoy, sin embargo, hizo incluso estas ropa húmeda o saturados en sudor, dependiendo de la época. Creyendo que la ruptura en el mal tiempo obstaculicen la noche anterior, me lavé casi todo lo que tenía, y que ahora llevaba conmigo. Por la mañana, un aire húmedo soplaba desde el mar. Ráfagas de llovizna siguieron pronto! Era difícil no sentirse enojado conmigo mismo, o molesto por no ser capaz de conseguir cualquier cosa que se seque en este tramo de la carretera. Si no llovía, el viento era húmedo, e incluso en el campo de mantenimiento de la materia seca fue casi imposible. Cosas supuse podría haber sido peor si no hubiera sido por las secadoras de ropa en algunos de los campings que dejé la noche en.

Incluso la posibilidad de tropezar con una tienda de ropa de tamaño considerable para comprar algunos pares de calcetines de bajo costo era difícil pensar. y" Una tienda de ropa? ! Mmmm y" Cuanto más ancianos de las dos mujeres que dirigían el restaurante de tallarines respondió. Ella me dijo que Hamamatsu central era no más de cinco o seis kilómetros más por el camino. Hay a “ campamento jo y" (sitio) se pudo encontrar. Yo mal tenía que parar en algún lugar y conseguir mi lavan y secan la ropa, especialmente seca. "Debo secar mi ropa! Tal vez esto se podría hacer allí?" O eso es lo que le dije. "Wouldn y' t sería genial si el camping tenía una ducha de agua caliente, también." Le dije sonriendo.

En los últimos par de días de andar por la Ruta 231 había sido una experiencia de largos túneles, túneles cortos, sub-túneles y puentes grandes de largo y corto, sin ningún orden en particular. y" Sin duda, podría ser peor que esto y "?; Yo pensé. y" Mendigos couldn y' t ser diente y" En el camino que acaba de tomar lo que llegó! Ambos extremos, y un poco desde las entradas, especialmente en los túneles de monstruo de largo, que parecía ser el último lugar de descanso para miles de polillas y mariposas, por igual. Pude ver que algunos de los recién llegados eran todavía muy vivo, ya que se establecieron a su suerte polvoriento. O contra el polvo al polvo como la Biblia nos recordó.

Cuando por fin salí del restaurante Uminoyado el cielo todavía se veía deprimente bajo y pesado. Incluso la gente del lugar me dejaron hablar con mi camino fueron sorprendidos por las condiciones meteorológicas adversas que acontecieron la zona en las últimas semanas. Justo cuando estaba a punto de salir a la carretera de nuevo adecuada, una gaviota aterrizó junto a la puerta y empezó a pasearse arriba y abajo de la grava cubierto aparcamiento. Plenamente, la gaviota miró los locales de restauración. Sospeché que el pájaro sabía algo que yo no lo hice. Tal vez existía otra relación entre esta hermosa criatura alada y los atractivos dos mujeres en el interior del restaurante? Justo en ese momento un escarabajo de Volkswagen con dos ocupantes en que se detuvo en el aparcamiento y se detuvo. La gaviota elevó en el aire y voló como si de mala gana a ocultarse en la soledad enigmática s de los árboles oscuros y silenciosos. Del mismo modo, me di la vuelta y me dirigí hacia la carretera húmeda difícil una vez más, con los pensamientos de la gaviota y el clima aún está fresco en mi mente.

Las gaviotas eran bastante uniforme en forma, aunque no tanto en tamaño y coloración . Gaviotas fueron los acróbatas del cielo, por lo que las travesuras aparentemente imposibles parecen sin esfuerzo. Las corrientes de viento que les permitió flotar inmóvil en el aire. Además de los cuervos de vuelta en Tokio, y tal vez extraño para ver su propia belleza, la gaviota era mejor conocido como depurador, si no es una molestia. Eran de lo más notable en grandes bandadas ruidosas congregan allí donde la comida estaba disponible, al igual que los barcos de pesca cerca en el mar. Asimismo, se reunieron alrededor de un área de picnic, estacionamientos y, como los cuervos, en vertederos de basura. Parafraseando a partir de la investigación de Internet, gaviotas de manera táctil realizan un servicio muy valioso a la sociedad. y" Eran hombres de basura (ingenieros de saneamiento para el políticamente correcto) con alas &"; (Bird News Network). Ellos scavenged hasta un gran número de animales muertos y basura orgánica, lo que representaba una amenaza para la salud de los seres humanos.

Las nubes sobre mi cabeza engrosada en una baja bóveda de la oscuridad. y" Mmmm! Lluvia y "?; Me preguntaba, como he pisoteado en en la penumbra sofocante. Durante todo el día el aire, me sentí, estaba quieto y indeciblemente opresivo. Aun así, tenía que seguir adelante sin importar las consecuencias y condiciones. Una serie de grandes árboles pasé asentí precipitadamente, por el viento que soplaban en el silencio del mar sombrío, sólo el roce brusco de las hojas se oía

29 julio, 2009:. Si alguien quería asesoramiento sobre siguiente mis pasos, Dios no lo quiera, sería recomendable tener una buena kip (sueño) antes de salir de la ciudad de Hamamatsu. Lo que había delante de mí fue una muy larga hasta vagabundo cerro que parecía no terminar nunca. Esto hasta sudar tinta colina fue seguido por un dios todopoderoso derecha curva en el camino que seguía y seguía y sigue hacia arriba. Después Puente Bokai, inaugurado en el quincuagésimo primer año de Showa, un cierto sentido de un final, a mi tiempo más lento cuesta arriba vagabundo, fue cerca. Muy por debajo del puente elevado de que me encontraba en un estrecho río fluyó rápidamente al mar. y" Mmmm y "!; justo en ese momento un pensamiento entró en mi mente, algo así como el río y' s final estaba cerca, también. y" O tal vez un nuevo viaje estaba a punto de comenzar y" Todo podría ser visto desde diferentes ángulos, pensé, positivo o negativo, o lo que sea. y" Mmmm y "!; Me dije a mí mismo de nuevo. y" Sin duda lo peor había pasado, sin duda el camino era todo cuesta abajo a partir de ahora y ldquo?; El camino era duro y gris, pero me pareció que me hizo señas. y" Vamos, un paso más y" Por la orilla del río por debajo de un campo de arroz añadido a los pensamientos melancólicos poéticas y la soledad que corrían a través de mí. La sensación de "fin" pronto se precipitó por otro segmento de alta pendiente de la carretera que pronto apareció a la vista.

De todas las cosas inesperadas, una cabina telefónica pública también apareció a la vista. En algún lugar de mi bolsa me había metido una serie de antiguas tarjetas telefónicas, que planeaba usar en algún momento. Aquí estaba mi oportunidad de dar a uno de mis amigos en Tokio y sorprender llamada telefónica. Y si nadie pasó a ser en casa, entonces yo llamaría otra persona. Era tan fácil como eso! Con mi mochila fuera, abrí la puerta y entré. El interior de la cabina de teléfonos sentía como un horno. El aire olía a rancio y el receptor estaba polvorienta. Sólo Dios sabía cuándo se utilizó por última vez la cosa. Gran parte de la caja del teléfono interior estaba cubierto de telarañas y insectos muertos, que me recordaba a las bocas de los muchos túneles largos, los lugares de descanso final para miles de polillas y mariposas. Sólo las guías telefónicas estaban al día, 2009.

Cuando levanté el auricular al oído me puse una de mis tarjetas de teléfono en la ranura. A diferencia de los teléfonos públicos que a veces he usado en Tokio, la tarjeta se movió muy lentamente en su lugar. Entonces, para mi consternación, nada sobre el teléfono parecía registrarse o funcione correctamente. No había tono de marcación o el sonido de cualquier tipo para ser escuchado. y" la mierda! ¡Qué desperdicio de tiempo y "!; Murmuré para mí misma. y" ¿Cómo podría la cosa no funciona y" Me sentí enojado! Por lo general, no fue fácil de parar, aunque sea por un simple descanso por un tiempo. Para detener, por lo que la razón, significaba correas desabrochar y retirar cuidadosamente una pesada mochila para colocar en el suelo. Todo esto fue hecho muy lentamente por miedo a tirar de un músculo. Tramping todo el día era bastante difícil sin hacerse daño, cuando se detuvo a descansar. Esta parada de clases para usar el teléfono había sido una completa pérdida de tiempo y yo no era un hombre feliz por ello. Por encima de todo lo demás, vuelva a cargar con la mochila no era tan fácil como parecía. De hecho, por lo general era más difícil que quitárselo.

Por último, con todo en su lugar otra vez, me volví para continuar mi larga caminata lenta y arriba y arriba el sinuoso camino empinado. El camino dobla a la izquierda, luego a la derecha y luego a la izquierda otra vez. "Si yo fuera un hombre de juego", murmuré para mí misma, y ​​ldquo; Yo apostaría que la próxima curva de un centenar de metros más adelante fue el último "Pero al igual que todos los jugadores, perdí El camino continuaba en su pendiente hacia arriba, y.. las correas de la mochila se clavaron en mis hombros. Más adelante en la distancia pude ver otra curva se inclina hacia la izquierda. Tenía la esperanza de lo profundo de mi corazón que esa curva era la última partida, y que el resto de mi vagabundo gustaría estar abajo .! colina hasta el final mentalmente y físicamente estaba cansado Al igual que la cabina telefónica pública había aparecido de la nada, un ciclista solitario cruzó pasado en la dirección opuesta Un gesto de la cabeza, pero no se habló una palabra y".. ¿Por qué se detiene y"? Pensé, por la carretera era ahora su para disfrutar y". Tal vez él también estaba cansado de la subida y". Las personas que me conocían, sabían que yo era un ciclista entusiasta El ciclista pronto había desaparecido! a la vista, pero yo sabía lo difícil que debe haber sido vendiendo esos caminos de montaña sin fin.

Más adelante una muestra de camino me dijo que Atsuta tenía veinte kilómetros más adelante en el camino. Otra cabina telefónica pública me instó sucesivamente. "¿Debo dejar y"? Pensé mientras me acercaba a ella y". ¿Funcionará?" Lo que realmente importaba era que yo odiaba perder el tiempo. En el camino, un buen control del tiempo se fue mano a mano con el logro de objetivos. Cada noche, cuando me acerqué mis mapas y cada mañana cuando me acerqué de nuevo, mis metas se fijaron para el día. Nada más allá de una fractura en la pierna me podía dejar de alcanzar mis metas. Así que perder para mí era estúpido para decir lo menos. Y si lo hiciera perder el tiempo en algún lugar de la carretera, episodios de depresión se encuentra en el resto del día.

El ruido de los trabajadores se oía alrededor de la curva por delante! Había pasado muchos obreros en el camino desde que salió de Mashike. y" Si yo me detuve para realizar una llamada o dos, sería el ruido de ser un obstáculo y "?; Si ese fuera mi único problema, entonces la vida en las carreteras sería un pedazo de pastel. Me eché a una breve carcajada alegre. y"! A la mierda y" Murmuré para mí mismo tratando de ver el lado divertido de la vida. y" ¡Sí! Sin importar las consecuencias y" He añadido con cierta gravedad. y" Yo sólo tenía yo la culpa y" Pronto mi mochila descansó contra el exterior de la cabina telefónica, y al igual que la anterior, que parecía no utilizado. Esta vez, el teléfono público hizo el trabajo. Tuve la oportunidad, con mucha dificultad, ponerse en contacto con un amigo en Tokio. Habíamos planeado reunirse en la histórica ciudad de Otaru el sábado que viene. También me daría una buena oportunidad para descansar y lavarme bien durante unos días. Desde que salió de Cabo de soja no quería parar en cualquier lugar, sino para seguir caminando, con el chapoteo extraño en el mar para mantener fresco. y" Un baño caliente sería bueno y "!; Fue una de las cosas que me dije a mi amigo antes de colgar el teléfono.

De todas las cosas que menos me quería ver, otro túnel masiva apareció de la nada. El Somo túnel era de mil y cien metros de largo. Fue inaugurado en noviembre de 1977, una fecha que todavía podía recuerdo como si fuera ayer. Fue en ese año cuando mi hermano Paul murió de lesiones después de un accidente de moto. Un año más tímido de eso, yo era yo mismo dado de alta de un hospital de Londres después de un accidente de moto. Después de un año en el hospital y trece operaciones, todavía estaba asistiendo al hospital como paciente ambulatorio cuando Pablo murió. En un pub de Belfast hace unos años me acordé de decirle a algunos viejos amigos que había estado en coma después del accidente. y" Cuando estás saliendo de ella y "?; uno de ellos dijo a un estallido de risa a mi costa. También fue en diciembre de 1977 cuando abordé un Laker Airways DC 10 y" sin emociones y" vuelo a Nueva York, donde me quedé por un año. Sir Freddy Laker fue uno de los primeros imanes aerolíneas para adoptar un modelo de negocio de las aerolíneas de bajo coste. El billete de retorno de aire me costó solo y libra; 50 libras, y para ahorrar dinero, comí sólo el arroz integral que saqué en el vuelo conmigo. En retrospectiva, me sentí un poco extraño cómo un poco de fecha en una placa de hierro despertó mi cerebro, como, algo para reflexionar sobre en mi camino a través del túnel sombrío.

Cuando salí de los túneles y en la fuerte la luz del sol en el extremo sur, se sentía como si hubiera entrado en un mundo diferente. Heavy cielo en un extremo y el sol en el otro! Independientemente del tiempo, se sentía bien para salir del agujero oscuro polvoriento, porque era el más activo de los túneles que había pisoteados a través hasta el momento. Por no hablar de los más peligrosos en el negocio. Todos los coches corrían a gran velocidad. Como siempre, yo también quería salir de allí lo más rápido que mis piernas me podían llevar, pero en una sola pieza. Cuando entré en el túnel no había un coche a la vista. Era como si los pilotos estaban escondidos esperando en algún lugar de sus coches para que yo entre, antes de empujar repente sus pies sobre las paletas que iban a un lugar de gran importancia antes de que terminara el mundo.

Otra vez tuvo que poner todo a un mal momento, que era algo que estaba haciendo bastante bien. La acera interior del túnel era lo suficientemente grande para una persona para caminar, o en fila si va acompañado de amigos. Sin embargo, cuando una mochila estaba involucrado, lo necesario para mantener a sus moja sobre usted por temor a golpear contra la pared y perder el equilibrio. No había manera de que el tráfico podría evitar que su o detener si hiciste resbale o se caiga. Un luchador de sumo o cualquier persona mayor peso tendrían que correr a través de la maldita cosa a gran velocidad para tener alguna posibilidad de supervivencia. Para mi sorpresa, hubo momentos en que incluso el túnel de acera convirtió inexistente.

Mi larga caminata me llevó a través del puente Shiomi, construida al mismo tiempo que el puente Bokai en el año de Showa 51. Muy por debajo de un pequeño río fluía constantemente hacia el mar abierto. A diferencia de Puente Bakai, que me crucé antes, no había campos de arroz al lado del río Somogawa, mucha de la cual se esconden por un grupo de árboles. Esta mañana, también, vi un refrigerador viejo oxidado encajada entre dos de los muchos árboles en una ladera a unos cincuenta metros más abajo. Hasta en el camino me detuve para tomar una instantánea de una jeringa médica descartado, con todavía unido su aguja oxidada. A sólo pulgadas de mis pies, casi me pisó. Pude ver algunos obreros adelante. Pronto yo estaba pasando por un brazo o excavadoras con Komatsu impreso en los lados.

Pronto mi amigo el mar volvió a entrar en la vista. "¿Dónde estabas desde que salí de Hamamatsu?" Llamé a cabo. También fue la primera vez en largo tiempo que yo podía sentir la energía del sol, que ahora caía en la cabeza y los hombros. Siempre me animó a vagabundo a través de esos pequeños túneles pintorescas, que mezclan a la perfección con el entorno. Para mí, eso fue como túneles debe mirar. También eran diminutos cielos del sol abrasador, para la ráfaga de aire fresco circulando acerca de ellos. Luego fue a través del puente Shimnae, y en el 270 metros de largo puente Shininai. Muy por debajo de este puente, los diferentes tipos de basura desechada yacían sobre los árboles vestidos de pistas. Mientras estaba mirando por sobre el mar un camión de reparto Sagawa me pasó por la rúbrica en la dirección opuesta. De vuelta en Tokio no era raro para mí para detectar un buen número de furgonetas Sagawa y camiones, y otras empresas similares, también, para el caso. Una vez en su destino los controladores Sagawa, por supuesto, con parcelas en sus brazos, siempre parecía tener prisa. Este era el mundo en que vivíamos, date prisa, prisa, prisa, porque no había lugar para perder el tiempo.

Entonces vino el Puente Ryujin, lo que me llevó a una serie de curvas pronunciadas a lo largo de la carretera (Ruta 231). Después de muchas de las curvas previamente en la carretera, túneles de un tramo o de otra aparecieron. y"! Mmm y" ¿Cómo yo disfrutaba la idea. Por otra parte, sólo Dios sabía lo salpicada este segmento de la carretera, y todo lo que tenía por delante no había nada que pudiera hacer al respecto, pero seguir adelante. El Nochu túnel pronto apareció a la vista, y por suerte corrió para sólo 275 metros. Parecía que iba a ser una competencia entre los puentes y túneles. El puente Gokibiru (Showa 62) precedió a la 963 metros de largo Shiniwa túnel, que, según su placa de metal en la entrada, tomó tres años para construir a partir de febrero de 2005 a marzo de 2008. El túnel aún no estaba ennegrecido por el uso o la edad y apareció relativamente "limpia", a falta de una palabra mejor. Para el lado izquierdo del túnel como yo salí, estaba su predecesor, muerto y abandonado. Ha habido una serie de túneles bloqueados muertos y olvidados. Sólo el mar cercano estaba vivo. Como la mayoría de los túneles muertos pasé junto a mi manera, la placa de metal que contiene el nombre, las fechas, la duración, y la construcción de información se había ido. "Fue que el túnel que se encendía a través y acampamos cerca de un par de décadas anteriores?" Mientras estaba mirando hacia atrás en el viejo túnel a través de mis lentes de la cámara, casi podía jurar que vi la imagen de una cara mirando hacia mí. "¿No te acuerdas de mí, Michael &";? Lo oí decir y". Porque yo recuerdo esa noche lluviosa hace mucho, mucho, Michael, para que usted dormía profundamente justo a un lado de mí!" Esos viejos túneles nunca dejaron de golpear un nervio en la parte de atrás de mi cuello cada vez que me detuve a mirar hacia atrás en ellos.

No bien fue el túnel más reciente tramped través de que otro me esperaba. El implacable Hutojimanai túnel fue construido a partir de junio de 1999 a febrero de 2002, y corrió hacia 2,454.5 metros de aburrimiento polvoriento. La acústica de esta construcción masiva amplifica los sonidos del tráfico que se aproxima mucho antes de que yo pudiera verlas venir. y" Como si Dios no me había castigado lo suficiente y " ;, pensé, que apenas era yo fuera de ella, al otro túnel masiva hizo notar su presencia. El Takinosawa túnel, que se completó en octubre de 1971, corrió para 1,242 metros. Era la mitad de la longitud de la que acaba de salir de, pero todavía era demasiado largo para una mayor comodidad.

Lejos en la distancia podía ver lo que parecía aumento de vapor de la tetera en mi cocina en Tokio. Era el humo de una fábrica distante, que parecía fuera de lugar ya que el hermoso mar estaba justo al lado. Con demasiada frecuencia, cuando llegué a la parte superior de un punto alto en las carreteras empinadas de la vista en el otro lado probó infructuosamente decepcionante. Mucho más abajo pude ver los signos de la vida humana en movimiento sobre las diversas pequeñas ciudades portuarias, Mie, Miyagi, Kei, Tada, Yuichi y Okumura que salpicaban la costa Ishikari Wan. En cierto modo, también, se sentía bien tener por fin llegó al final del Parque Nacional Cuasi Shokanbetsu Teuri Yagishiri. Hermosa como el paisaje era, había sido un infierno de una serie de largas hasta giros de la colina y vueltas de curvas, puentes y túneles, no olvidar la realidad de tener que llevar una mochila saturada de sudor pesado lleno de cosas miscelánea de importancia cuestionable.
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