Enfoque en el Diseño seguido de Calidad

Soichiro Honda fue automóviles, pero, paradójicamente, introdujo motocicletas Honda. Le encantaba conducir muy rápido, así como disfrutar de las carreras, y desde que trabajaba en una tienda de reparación de automóviles como un adolescente, él sabía las cosas mecánicas. Él entendió mucho de conducir motos, como propietario de una Harley, así como un indio.

A pesar de que ya poseía y operaba una tienda de reparación de automóviles en 1928, no fue sino hasta 1948, cuando tenía 41 años de edad, que Soichiro Honda comenzó la Honda Motor Company. Creía que tenía que estructurar bien, y producir bien, a competir bien, por lo que su objetivo principal era el diseño, seguido de la calidad. En 1953 Japón fue tener que hacer frente a una depresión y, aunque las ventas de motocicletas fueron en alza, la existencia de su empresa estaba en peligro. Mantuvo la planta hasta la fabricación y funcionamiento a fin de evitar el despido de la gente, a pesar de que sólo un pequeño número de motocicletas fueron en realidad la venta. Resultó ser la decisión correcta, porque en 1958 nunca, el C100 Super Cub, se puso en marcha la motocicleta de mayor éxito. La moto, que poseía una transmisión de tres velocidades y un motor de cuatro tiempos, era una moto funcional que era barato y podría ser utilizado por cualquier persona.

Las personas nuevas a las motocicletas pareció fácil de usar, y pronto se encontró una gran aceptación entre las mujeres los viajeros. En 1959, como resultado de esta moto, el mayor fabricante de motocicletas fue Honda. Determinaron que era el momento para el crecimiento en todo el mundo. Ellos creían que los EE.UU. fue el mercado más importante para aprovechar al principio. Aprobación por la comunidad americana significaría la aceptación por el resto del mundo. Junio ​​de 1959 marcó la primera vez que un Honda podría ser comprado en una tienda al por menor en Estados Unidos, concretamente en Los Ángeles, y el número de concesionarios-acomodadas había crecido cerca de 75 sólo un año después
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A través de la participación comunitaria, en gran parte mediante el patrocinio de 50% de la financiación que necesita un par de organizaciones, Honda se convirtió en una marca de confianza. Las organizaciones, los cuales estaban profundamente apreciados por los amantes del motociclismo, fueron el Consejo de Seguridad de la motocicleta y el Consejo de la Industria de la motocicleta. La gente seguía abogando por Honda para ser el número uno fabricante de motocicletas en los años setenta, mientras continuaban desarrollando nuevas bicicletas que resultó irresistible. Pronto se les cree que son las motos más rápidas del mundo, que fluye de su conquista de más de 70 carreras a nivel mundial en 1973. El innovador GL1000 Gold Wing fue lanzada en 1975, haciendo bicicletas de paseo cómodo y con estilo, y el estilo se apresuró emuladas por la competencia de Honda.

Las culturas de todo el mundo quedará cautivado como Honda sigue produciendo motocicletas con su atractivo de la marca. Parte de su gran imagen se debe a su continua práctica de dar motocicletas a causas que consideran la pena apoyar. La seguridad de la bici sigue beneficiándose de una financiación continua de Honda de clases de capacitación y difusión de información valiosa para la promoción de la seguridad motociclismo. Honda ha desarrollado un historial de fiabilidad durante los muchos años que han estado disponibles. Se han convertido en gobernantes icónicos en la industria de la motocicleta, en gran parte debido a su voluntad de innovar con independencia de las circunstancias Hotel  .;