Lecciones de conducción - Práctica Revamp Obligatorio

Con la creciente población y la explosión masiva de números de vehículos, it &'; s nunca ha sido tan potencialmente peligrosos para ser un conductor o pasajero en el camino. Aunque el examen práctico es difícil, y' s no lo suficientemente duro y del doesn &';. T plenamente, correctamente, cubrir las condiciones más difíciles nuevos conductores enfrentan

La prueba de la teoría del doesn &'; t necesidad de cambiar. It &'; s se miró y actualizado recientemente y por los comentarios que recibo de mis estudiantes les ayuda comienzan a notar los peligros que nunca se han visto antes. La última actualización ha visto la DSA detener la publicación de las preguntas exactas, lo que significa que no se puede simplemente memorizar las preguntas y sus respuestas. El aspecto más útil de la prueba, aunque es la percepción de riesgo. Veo una diferencia notable en los alumnos y' la conciencia una vez que incluso comenzar a practicar este y disfrutar de peligros manchas que wouldn y'. t tiene antes

La prueba práctica es inadecuada y falta de nuevos controladores. Aunque el énfasis en las maniobras ha disminuido en los últimos tiempos, que tenía que hacer, aún no es tiempo suficiente para evaluar el candidato correctamente. Todos los aspectos de la opcional ndash adicional y; el Plan Plus Pass – tenga que ser obligatoria y se incluye en la prueba. La popularidad de la Pass Plus ha reducido enormemente y que no era y' t popular en el primer lugar. Después de todo, ¿por qué alguien querría pasar por lo menos otra y libra; 120 en 6 más clases de conducir cuando don &'; t &'; que &'; que, aunque realmente y '; necesidad y' . que, especialmente en estos tiempos de recesión

La dura práctica para 30 – A sólo 40 minutos, incluye una maniobra, una fase de manejo independiente de 10 minutos, potencialmente, la parada de emergencia, y que y' es todo. Todo depende de donde usted vive en cuanto a qué tipos de caminos usted va a conducir en. Con motivo muy extraño He dado instrucciones a un Pase Plus para un nuevo controlador, habiendo pasado en una zona urbanizada, sus habilidades y la comprensión de conducir los caminos rurales es especialmente alarmante.

Yo personalmente creo que la práctica debería dividirse en 3 pruebas diferentes, o Y '; &' ;, sesiones donde necesitará un candidato para pasar cada uno antes de pasar a la siguiente. Las tres áreas principales que necesitan ser cubiertos son la conducción de la ciudad, la conducción en carretera país y autopistas. Sí se requerirá más tiempo, lo que significa más examinadores por lo que la lista de espera para las pruebas del doesn &'; t ser peor de lo que ya es. Y con una prueba alargado y más examinadores que será más costoso para los alumnos y- pero ¿cuántas vidas va a salvar? Muchos, es mis cálculos.

Fase 1 de la prueba debe ser el mismo que ya para la mayoría de las áreas es. La conducción de la ciudad, parada de emergencia, la conducción independiente y una maniobra. Debe llevarse a cabo en un centro de prueba que es lo suficientemente cerca de una ciudad.

Fase 2 debe ver a un énfasis sobre todo en los caminos rurales. Esto debe incluir la conducción a través de las aldeas de los países, las carreteras de calzada única de diferentes límites de velocidad incluyendo el límite de velocidad nacional, y caminos rurales vía única donde el candidato tendrá que ser en la búsqueda de vehículos que se aproximan. La prueba aquí es asegurarse de que el candidato es capaz de conducir a una velocidad adecuada para las condiciones y demostrar el alto estado de conciencia necesaria para estos caminos. Recuerde, sólo porque usted y' re en una carretera de 60 mph, esto rara vez significa que y' s una velocidad adecuada

Fase 3 verá el énfasis en autovías y autopistas.. Nuevamente, estas tendrían que ser llevado a cabo en un centro de pruebas convenientemente cerca de estos tipos de carreteras, de los cuales hay ya muchos. Significaría todos los alumnos tendrán que ser conscientes de las leyes de la carretera que de otro modo mi no serlo. ¿Con qué frecuencia ve chupar rueda, empresa y las personas conducir demasiado despacio en los carriles exteriores? Y son conscientes de lo que están haciendo mal?
Estos cambios serían enormemente aumentar el conocimiento y la comprensión, consulte a un fuerte aumento de las normas de conducción en general, disminuir la rabia del camino y lo más importante los accidentes y ahorrar decenas si no cientos de vidas. Si también cambia algunas actitudes entonces nosotros y'.. Volver por el buen camino Restaurant