Los campeones de todo el mundo

La obsesión de Soichiro Honda fue automóviles, pero, paradójicamente, introdujo motocicletas Honda. Conducir rápido, además de las carreras fueron los esfuerzos que disfrutaba, y esta pasión se complementa con sus conocimientos mecánicos, recogido de trabajar en un taller de reparación de automóviles, mientras que él estaba en su adolescencia. Él adquirió una buena cantidad de experiencia con motocicletas a caballo, porque tenía tanto un indio y una Harley.

Se parecía ser sólo cuando él era 41 años, en 1948, que Honda comenzó su propia Honda Motor Company, pero él ya había sido dueño de un taller de reparación de automóviles, comenzando allá por 1928. Él creía que debía diseñar bien, y crear bien, a competir bien, por lo que su objetivo principal era el diseño, seguido de la calidad. Su compañía casi se hundió en 1953, a pesar de que las ventas de motocicletas fueron en aumento, debido a la depresión económica en Japón. Mantuvo su planta de fabricación en la operación a fin de evitar el despido de la gente, a pesar de que sólo un pequeño número de motocicletas fueron en realidad la venta. Fue una buena decisión, ya que el C100 Super Cub fue lanzado en 1958, y se convirtió en la motocicleta más exitoso del mundo. La moto, que poseía una transmisión de tres velocidades y un motor de cuatro tiempos, era una moto funcional que era barato y podría ser utilizado por cualquier persona.

La gente nueva a las motocicletas encontraron que sea fácil de usar, y pronto se encontró una gran aceptación entre las mujeres los viajeros. Honda alcanza el punto de la mayor fabricación de motocicletas en 1959, debido al hecho del éxito de esta moto. En ese momento se optó por fijar su mirada en el mundo entero. Tenían que establecer una prioridad, por lo que decidieron venir a los Estados Unidos. Creían si sus modelos fueron aceptadas por el pueblo estadounidense, tendrían probablemente ganar sobre el resto del mundo también. Honda había sido el primero en el mercado para el público estadounidense en junio de 1959, en Los Ángeles, y en 1960 una persona podría comprar un Honda de cualquiera de más de 75 tiendas.

Al hacer un medio accesible el financiamiento para dos organizaciones importantes, Honda mostró su compromiso con la comunidad y ganó una gran cantidad de confianza del público para su empresa. Estos fueron el Consejo de la motocicleta de la Industria, y el Consejo de Seguridad de la motocicleta, ambos muy apreciado por los amantes de las motocicletas. La gente seguía defendiendo Honda como el número uno fabricante de motocicletas en los años setenta, mientras continuaban desarrollando nuevas motos que eran irresistibles. En 1973 ciclos de Honda fueron los campeones de más de 70 razas de todo el mundo, y pronto fueron reconocidos como la más rápida disponible. El revolucionario GL1000 Gold Wing fue lanzada en 1975, haciendo bicicletas de paseo cómodo y con estilo, y el estilo fue apresuradamente emulado por la competencia de Honda.

Honda continuó creando motocicletas innovadores que atraen a una cruzada espectro de culturas. Cada año Honda donar numerosas motocicletas a lo que ellos consideran como causas que valen la pena, y esto ayuda a retener el respeto y el cariño con el que se miran. Permanecen activos en seguridad en bicicleta mediante la financiación de cursos de formación y garantizar que los motociclistas tienen la mejor información. Desde hace varios decenios que han demostrado sus motocicletas a ser algunos de los más fiables de los fabricados. El éxito que han logrado con algunos de los grandes riesgos que han tomado se ha traducido en Honda creciendo para ser un emperador virtuales de motocicletas
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