Por qué los hombres se pierden en las nubes

Justo antes de que nos mudamos desde Connecticut a Delaware (donde vivimos ahora), yo era sólo un mes de distancia de ganarme la habilitación de instrumentos en mi licencia de piloto privado. De todo lo que he oído, la habilitación de instrumentos es la calificación más difícil para un piloto privado de lograr. Si tuviera que caracterizar el contenido de los cursos para la habilitación de instrumentos en dos palabras, yo tendría que decir "navegación de precisión" es la clave.

Cuando estás primero practicando para vuelo por instrumentos. . . particularmente disparar una aproximación por instrumentos a un aeropuerto, usted está volando con su instructor utilizando una 'capilla' o 'foggles': dispositivos portátiles que restringen su visión de manera que no se puede ver fuera de la cabina de su avión. Simula las condiciones de visibilidad cero que te gustaría encontrar en vuelo por instrumentos reales. Sólo hacia el final de su extenso período de formación será su instructor le llevará hasta en condiciones instrumentales reales (la probabilidad de experimentar debilitante desorientación espacial es bastante alto para un novato y mdash; al igual que en la situación fatal experimentada por John Kennedy, Jr. hace unos años ). Tengo que decir, sin embargo, que hay pocas experiencias más gratificante que, por primera vez, salir de una verdadera cobertura de nubes y ver el final de la pista aparecen directamente en frente de usted perfectamente alineados para el aterrizaje.

Una de las características que le da la navegación y mdash aeronaves; y vuelo por instrumentos y mdash; la extrema precisión que tiene hoy (y también una de las razones por las que un solo piloto se vuelve tan increíblemente ocupado durante una aproximación por instrumentos) es la redundancia de los métodos de navegación y dispositivos disponibles en la actualidad. Hay una variedad de diferentes sistemas, brújula (navegación a estima), alimentador automático de documentos (radiogoniómetro automático), VOR (muy alta frecuencia omnidireccional radiobaliza), GPS (sistema de posicionamiento global), e ILS (sistema de aterrizaje instrumental), sólo por nombrar algunos. Los sistemas más nuevos siguen introducirse como aviónica se vuelven más sofisticados. Cuanto mayor sea el factor de redundancia, más precisa (y confiable) la barra de navegación.

¿Cómo podemos relacionar todo esto con los hombres en la mediana edad? No se necesita mucho del tramo de la imaginación para poder relacionar la toma de decisiones durante la transición de la mediana edad para navegar a través de una gruesa capa de nubes. Desorientación en la mediana edad puede tener el mismo tipo de efectos fatales como en vuelo a motor, sólo en el último caso, las consecuencias vienen a usted con bastante más rapidez. El término técnico es "huida a terreno alimentado. Eso es un nombre elegante para un choque. En el caso de desorientación durante la transición de la mediana edad, puede significar el fin de una carrera, la pérdida de una relación preciosa, o mucho, mucho peor. En ese caso, ¿cómo navegar a través de las nubes de la mediana edad? ¿Cómo aseguro a ti mismo de la exactitud de sus decisiones de navegación? ¿Y dónde vas a conseguir la redundancia que vas a necesitar para evitar ser atraído fuera de curso por una señal pícaro?

Para los chicos, todo este proceso puede ser demasiado exigente. Después de todo, los hombres están programados culturalmente para ser resistente individualista y autosuficientes. Por las razones que sean, nuestra habla Inglés cultura norteamericana utiliza el increíblemente poderoso motivador vergüenza psicológica para reforzar el aislamiento requerido de los hombres. Si te atreves a permitir que usted se convierta en dependiente de los demás en una manera significativa, dice nuestra cultura, entonces usted no es un "hombre de verdad". Usted es un paria y paria cultural, no sólo a otros hombres, sino, más en particular, a su propio sentido de la masculinidad. Recuerde la diferencia entre "la culpa" y "vergüenza": la culpa es de la emoción negativa que se siente cuando usted reconoce que ha hecho algo malo; la vergüenza es la emoción negativa que se siente cuando usted comienza a creer que eres malo (incompetentes, defectuoso, inadecuado o inaceptable).

Mientras que las mujeres están muy acostumbrados a re-establecer su brújula moral interior por su constante interrelaciones con personas de confianza en su entorno: las personas con quienes pueden estar cómodos compartiendo sus secretos más íntimos y los miedos más ocultos, los hombres no tienen esas instalaciones. ¿Cuál es la ventaja de que las mujeres tienen en su capacidad para compartir sus secretos con los otros? Les da la sensación de que no son únicos, y que otros se ocupan de los mismos temas que son y, al mismo tiempo. No se trata de dar la vuelta de persona a persona 'de compras' para el consejo; el consejo que se intercambia resulta ser más o menos irrelevante. Se ofrece a las mujeres con ese sentido de la redundancia en sus sistemas de navegación morales que les ayuda a obtener (y mantener) un sentido de confianza en su propio juicio justo.

En la mayoría de los casos (excepto cuando se introducen a una profundidad de la espiritualidad personal que va muy profundamente en el núcleo de su proceso de toma de decisiones morales), los hombres tienen que volar por el asiento de sus pantalones, adivinanzas y con la esperanza de que son al menos cerca de estar en curso. Cuando su propia brújula interior es su única ayuda a la navegación, la clase de precisión de punta de alfiler que he estado hablando aquí sigue siendo casi inaccesible para ti. Piense en la frecuencia con sus interpretaciones de la conducta de otras personas termina siendo de la marca. Es la vieja historia de "¿Qué es lo que te pasa, estás ciego ???" Y la respuesta vuelve, "Sí." Sin la profundidad de la comunicación que las mujeres disfruten, los hombres sólo tienen que ver entre sí desde el exterior y supongo que en cuanto a lo que realmente está sucediendo en el interior. No hay mucha oportunidad para la precisión allí.

Es hora de que los hombres del siglo 21 a superar sus prejuicios culturales y empezar a adoptar una actitud que es menos arrogante, autosuficiente y basada en la vergüenza, y adoptan una actitud más saludable que es más personal vulnerables y más abierto a las experiencias y puntos de vista de los demás. Rebotando sus problemas y las decisiones que usted está haciendo frente a frente a otras personas, y les permitirá la posibilidad de hacer lo mismo con usted le puede proporcionar el tipo de redundancia de navegación que cada instrumento demandas piloto. Si nada más, la transición de la mediana edad está marcado con la incapacidad para confiar en todos los viejos patrones supuestos, hábitos y comportamientos que solían tener usted por. En mitad de la vida, que estás realmente volando a ciegas. Si usted quiere conseguir a través de él sin un "aterrizaje duro", sería que beneficiará a aprender formas nuevas y más centrada de evaluar sus opciones y tomar las decisiones que afectarán (para bien o para mal) el resto de su vida. . . a partir de ahora Hotel  .;