Nuevos sistemas de transporte en Mumbai Para Absolutamente Propiedad Impacto

Mumbai deseos constante encima de la gradación en sus proyectos de infraestructura y no hay duda de que los sistemas de transporte masivo rápido como Metro Rail y monorraíl pueden beneficiarse de la ciudad una vez implementado. Considerando que el Metro es ningún retraso, de acuerdo con informes recientes y, por tanto, el monorraíl está tomando, además, su propio tiempo, los especialistas en bienes raíces son optimistas con respecto a estos bienes en Mumbai y sienten que van a crear una reforma seria dentro de la ciudad. Con el metro que conecta corredores de alta densidad de componentes distantes de la ciudad, el tiempo de viaje puede reducir considerablemente. Esto ya ha provocado un aumento de los costes sobre todo en los corredores a través de que el Metro se pueden ejecutar.

Mientras que el Metro es cualquier retraso, por informes recientes, y también el monorraíl está tomando, además, su propio tiempo, los consultores de bienes raíces son relativo optimismo estas propiedades y se sienten que van a motivar una modificación seria dentro de la ciudad. Con el metro que conecta corredores de alta densidad de elementos distantes de la ciudad, el tiempo de viaje puede escalar detrás considerablemente. Esto ya ha provocado un aumento de los costos de la propiedad residencial en Mumbai, en particular en los corredores a través de que el metro se puede correr.

Como consecuencia instantánea del ferrocarril Metro, zonas como Versova, Andheri, Ghatkopar y Mankhurd tienen comenzado a ver un rápido incremento en los costos de propiedad en Mumbai. Una encuesta interactiva en general con los corredores a lo largo del corredor refleja que cuanto más cerca de una casa es la estación de metro, el lote de su valor aumentará. Para los hogares de menos de 2 km de una estación, el valor aumentó un promedio de quince por ciento, mientras que las personas que son 5 6 km de distancia aumentaron sólo un 5 por ciento en una mediana. Sin embargo, la información varía ampliamente entre las estaciones.

Cualquier actividad de desarrollo en un barrio sumamente hace un montón de fascinantes conjuntamente afectan los costos. Transit es, sin duda, en las personas y' s mentes cuando y' re preguntándose a moverse en una casa. El carril del metro son algo que tendemos a ansiosamente esperando. Está obteniendo cada vez más problemático para viajar dentro de la Sakinaka y- Andheri y- Cinturón Ghatkopar. El tráfico es más allá de la gestión. Hay variados desafíos en terminar los proyectos de infraestructura clave, pero, tendemos a se han comprometido a acabar con ellos con la calidad de la categoría más eficaz y en el mundo.

La línea formidable de metro de Colaba al aeropuerto se está planeando totalmente subterráneo. Tenemos una tendencia a también están considerando diferentes líneas de metro totalmente subterráneo. El monorraíl planificada en áreas como Chembur, Jacob Circle y Wadala puede beneficiarse muchos cerca por localidades. Constructores sienten que estos proyectos de desarrollo de infraestructura se pueden beneficiar las ubicaciones en el final del día. Un sistema de transporte público económico es vital para Mumbai a convertirse en una ciudad de clase mundial. El metro y el anillo vial subterráneo sobre la periferia es que les gustaría de la hora.

Estos propiedad residencial en Mumbai puede producir nuevos centros de crecimiento. Antes, la gente solía aparecer para casas cerca de la estación de tren o áreas simplemente accesibles. Sin embargo actualmente estos proyectos duda traerá lugares lejanos a su alcance. Van a aumentar las posibilidades de comercialización del mundo. La presión sobre la infraestructura diferente dentro de la ciudad se puede recortar y otras personas se comunicará durante unos medios más altos. El Gbno. debe tomar estos proyectos de carácter prioritario y despejar los obstáculos dentro del método

Uno no debe olvidar que de tren está a Mumbai y'. s salvavidas, donde cientos de miles de personas viajan distancias para tener éxito en sus destinos cotidiana. Y de ahí la importancia de los mega proyectos como de metro y monorraíl. Los trabajos en curso en estos proyectos han dado ningún impulso al sector inmobiliario. Cada uno de estos proyectos facilitarían la conectividad más fácil entre los suburbios del oeste y del este en el futuro inmediato. Incluso cuando los proyectos se encontraban dentro de la fase de planificación de la estrategia, lugares como Bhayandar, Virar, Dombivali, Ulhasnagar, Panvel y un montón de áreas de Navi Mumbai, que forman parte de esta red ferroviaria había capturado la imaginación de los clientes en los segmentos residenciales e industriales.

Sin embargo, el retraso en estos proyectos no impactar en el mercado de bienes raíces abundantes. Cada vez que se pone en marcha cualquier iniciativa de desarrollo, los costos de propiedad de ese espacio aprecian. Cuando éstos se viene a punto de concluir, cuesta arroz. Sin embargo, el retraso en estos proyectos no afecta las tasas de una cantidad excesiva de. La implementación de un proyecto de infraestructura puede ser una enorme tarea para el Gbno. y se necesita tiempo. Las personas que invierten en un mismo lugar de ver sus perspectivas de futuro sobre el futuro de cinco a siete años
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