Todo sobre Marina Aire Acondicionado

En la actualidad, el sistema de aire acondicionado se convierte en parte de la vida del día a día. Podemos los &'; t conseguir comida superior, tema del mercado y los medios de vida, excepto que. En el transporte y almacenamiento de alimentos, sistema de aire acondicionado es realmente importante. El aire acondicionado de los buques de pasaje, así como los buques de carga no se hace demasiado tiempo desarrollado y es utilizado por muchas empresas del planeta.

Es, posiblemente, puede señalarse que el principio general del aire acondicionado, que se aplica a Tierras instalaciones son también aplicables a marina, suministrado todas las variables que afectan a las construcciones y operación de un barco se dan las circunstancias adecuadas. El sistema debe ser flexible para trabajar por debajo de varios climas, que van desde la extrema caliente al frío extremo porque el barco bien puede pasar a través de la región de los diversos climas. Esto debe tenerse en cuenta para decidir el equipo para el diseño exterior acondicionado.

En el caso de los buques de carga, el sistema de refrigeración y aire acondicionado deben poder presentar cualquier temperatura entre -23,5 grados centígrados centígrados y 12,5 grados . El compresor de pistón con R-12 como refrigerante se emplean universalmente. Cabe señalar que la I-22, no se recomienda debido a su importante miscibilidad aceite. Además, el sistema de compresión compuesto se emplea generalmente con R-12 en contraposición al funcionamiento en paralelo como con R-12 hay una tendencia a migrar para el aceite y la inundación de un compresor mientras que un adicional de hambre.

Por lo tanto, el impulso de la número de compresor como cada evaporador tiene un compresor independiente. Los condensadores son del agua de mar concha y forma de tubo para la refrigeración. El material de cuproníquel resistencia a la corrosión es, por lo tanto, utilizarse para tubo y cubiertas. El resucitador capaz de mantener el 20 por ciento más de carga, además de toda carga es necesaria. El líquido debe surgir de ambas acabado del condensador, y más tarde unirse en una sola es necesaria, ya que asegura el drenaje continuo de líquido durante la tirada o el tono de la nave
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A pesar de ello, los diferentes componentes que podrían ser también considerados a pesar de que el diseño de sistema de aire acondicionado para la nave son las siguientes: El funcionamiento del sistema debe ser objetable ruido y la variación. La variación de los conductos, tuberías de agua y las tuberías de refrigerante puede conducir a la fatiga y el fracaso. Así que usted puede mantener lejos de ello, es imprescindible la presentación de dumpers variación correctas y conjunta conducto lienzo de la vibración de la maquinaria para el aire acondicionado llevar conductos.

El equipo debe ser creado para ocupar el mínimo espacio como resultado del restringido espacio a bordo de la nave. El estilo del sistema de circulación de aire requiere una atención especial, ya que el calor en casi todas compartimento es probable que se convierta diferente. La carga en cada habitación también difiere en día y la noche. Por lo tanto, el diseño del conducto es más difícil debido a la falta de espacio para la realización del conducto.

La baja altura del techo de las habitaciones en el barco necesita una atención especial para la disposición de prestar y devolver los conductos de aire. La atención se debe ofrecer a las dimensiones de la sala, la altura del techo, volumen de aire que maneja y la diferencia de temperatura del aire entre el suministro de aire y el espacio. La cantidad particular de componentes de repuesto de los elementos importantes y carga de refrigerante añadido debe realizarse debido a que el período de viaje, posiblemente, puede ser largo.

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