Lecciones de conducción - gira a la izquierda, mayor a menor

Después de que su movimiento fuera y detener la lección ahora puede de manera segura y sin problemas alejarse de una posición de estacionamiento, completando sus 6 puntuales espejo comprobaciones antes de hacerlo, accellerate por el camino, cambia en 2ª marcha y llevar el coche a una caja fuerte parar en el lado de la carretera. El siguiente módulo es probable que se encontrará con giros a la izquierda.

Usted puede haber oído hablar del método de tracción y presión de la dirección. Aunque desde 2011 esta forma de dirección ya no ha sido un neccesity para el examen de conducir, todavía es recomendado y examinadores les gusta verlo implementado. La razón principal de esto es debido a que con dos manos en el volante en todo momento usted tiene mucho más control del coche. Me convertí en un fan de esta dirección cuando en la Policía durante un par de años. Realmente te das cuenta cuando se conduce a velocidad, la cantidad de control mayor que este método le da sobre el coche. Y no sólo a gran velocidad, con la conducción normal también. El cambio es sin embargo bueno como con curvas muy cerradas una cruz sobre de las manos puede hacer un giro más fácil.

Así que para comenzar con Veremos gira a la izquierda de la Major a las carreteras de menor importancia. O dicho de otra manera, desde una carretera principal a un camino lateral. Así como en este tipo de giro no hay líneas que cede el paso en nuestro carril, y sólo están recurriendo desde el carril de la izquierda en el carril de caminos laterales a la izquierda, tenemos el derecho de paso.
En la aproximación, como con el estacionamiento en la izquierda, tenemos que pasar por el proceedure HSH. Su instructor diría algo así como: Nos va a tomar la siguiente calle a la izquierda ... Esto pedirá que mire en primer lugar para este turno. Una vez manchado usted comprobar su espejo retrovisor, seguido por el espejo retrovisor izquierdo y, a continuación, indicar. Entonces, si usted no ha comenzado a ya le empiezan a frenar suavemente - sin embargo esto puede depender de la pendiente de la carretera que está en

La posición que estamos buscando para estar en este giro es. una posición de conducción normal, como con todos los giros a la izquierda. Al acercarse a nosotros, entonces necesitamos tener una mirada hacia el camino que usted está dando vuelta para detectar cualquier obstrucción que pudiera alterar su curso o inicialmente le impiden entrar es decir peatones cruzando, coches envasados ​​etc. entonces buscan nuestro punto de inflexión.

Es evidente que usted no quiere dar vuelta demasiado pronto y el clip de la acera - muy facilmente causando daños a un neumático - y usted no quiere dar vuelta demasiado tarde, y entregar demasiado amplia en caso de que se aproxima tráfico. Tienes que mantener el coche recto y no arrastrarse hacia la acera demasiado pronto y empezar a girar como el morro del coche llega al punto en el bordillo empieza a dar la vuelta de la esquina. Así que en términos simples seguimos la acera.

Una vez en la nueva carretera de lado y el coche es recta de nuevo, es necesario comprobar su espejo retrovisor de nuevo para ver lo que está ahora detrás de usted, y luego suavemente y progresivamente Excellerate distancia.

Y que haya completado su primer turno. Usted no puede ser perfecto para empezar! Pero un poco de práctica y usted recogerlo rápidamente. A continuación vamos a cubrir giros a la izquierda desde una unión que cede el paso

JV
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