Mi Ideal Yate arnés y correa - Dándole confianza en cubierta

Mi Ideal Yate arnés y correa y- Dándole confianza a cubierta

Puesto que usted está poniendo su confianza total en estos productos de seguridad, que había ser mejor de lo mejor. Cuando el barco está golpeando a través de grandes olas y el agua verde resultante barriendo las cubiertas está haciendo todo lo posible para que te arrastre por la borda, que llevaba el arnés ideal y correa le dará el impulso de confianza necesario para completar tareas difíciles en condiciones difíciles.

Pero lo que hace un arnés ideal y correa de sujeción y qué debe mirar hacia fuera para estar seguro de que ha encontrado la correcta? Debido a que cada marinero se construye de manera diferente el arnés perfecto y correa probablemente no existe, pero la mayoría de productos que hay hoy en día vienen bastante cerca.

Mi Ideal Arnés

Para mí, el arnés debe ser fuerte y ligero y construidos de al menos 50 mm de ancho correa lisa
. Dos anillos no magnética s /s D- son una necesidad, y cuando el arnés está bajo presión no puede haber zonas raídas.
cinta grande reflectante SOLAS grado debe se cosen en los hombros.

También se necesitan dos bolsas de modo que un silbato, luz estroboscópica o llamarada se pueden realizar.
Para facilitar la inspección de la costura y la cinta debe ser de un color diferente. Me gusta el arnés para ser de color naranja brillante o amarillo.

Se tendría que ser sin problemas y fácil de poner y quitar, sobre todo en caso de emergencia o cuando el perro cansado.

Personal Choice

Arneses con construido en la inflación son también muy populares.
Todos estos son buenos productos y buena para los navegantes de clima frío.

La inflación manual y automático PFD (dispositivo de flotación personal) con arnés, cada uno tiene sus ventajas y desventajas, y cuál es mejor es una elección personal. Asegúrese de que está USCG aprobado.

Mi Ideal Tether

En el mazo de poner fin a una liberación rápida s /s encajen con grillete se prefiere un fuerte anillo de chaveta.

Un comunicado consonancia con palancas de plástico se monta en la chaveta para que le permitirán obtener un buen agarre cuando se libera.

En el barco terminan una buena marca s /s mosquetón con puerta de cierre es una necesidad.

Una correa con una línea de la pierna /seguridad de 3 pies y 6 pies entre ellos algunos cuerda de choque construida en la facilidad de moverse en grandes barcos es el camino a seguir. Si normalmente navega pequeños yates una sola correa de 6 pies está muy bien.

Durante vueltas serían aproximadamente 3 pulgadas de largo con la costura de un color que contraste con la correa.

El eslabón débil

Por supuesto, incluso si usted está usando el número uno de arnés de elección y la correa de sujeción (como cualquier cadena es tan fuerte como su eslabón más débil), van a dejar de ahorrar si don &'; t asegurar la sujeción a los puntos fuertes de probada eficacia. Por lo tanto, así líneas jack garantizados y padeyes fuertes siempre deben ser su primera opción para recortar a
.

Fundación Vela

La Seguridad en el comité de Mar de la Fundación Navegación en Seattle, Washington decidió en 1998 realizar un estudio objetivo sobre la seguridad común de los arneses y correas de sujeción utilizados en la navegación.
Los resultados de los ensayos dinámicos fueron los más dramáticos porque el 8 por ciento de los 21 arneses y 47 por ciento de los 21 amarres que entonces estaban disponibles en el mercado no pasaron la .. la prueba Restaurant