Los fórmula mágica Tesla Motors Sujete Plan de

Antecedentes: Mi tarea noche es correr una empresa de transporte espacial conocida como SpaceX, pero dentro de la faceta yo soy el presidente de Tesla Motors y ayudar a formular el enfoque empresarial y mercancía con Martin más la relajación de su grupo. También hemos sido la principal fuente de financiación de Tesla Motor de cuando la empresa tenía sólo tres hombres y la mujer, junto con un programa de la empresa.

Como usted reconoce, la solución inicial de Tesla Motors es en realidad un auto de gran funcionalidad deportivo eléctrico llamado el Tesla Roadster. Por otro lado, algunos lectores podrían no recordar en el hecho indiscutible de que nuestro largo plazo preparar sería montar una gran selección de modelos, junto con vehículos cónyuge e hijos un precio asequible. Esto realmente es principalmente debido a que el objetivo general de Tesla Motors (y también el propósito que estoy financiando la empresa) es que puede ayudar a acelerar el proceder de una y quema la mía hidrocarburos clima económico hacia un pv sistema económico eléctrico, que me pensar en conseguir la opción principal, pero no exclusiva, sostenible.

Críticas a la generación que se producen es un coche eléctrico sin compromisos, lo que puede ser la razón por la Tesla Roadster está diseñado para vencer a un auto deportivo de gasolina como un Porsche o Ferrari en un cabeza a la mente enfrentamiento. Entonces, por encima y más de ese simple hecho, tiene el doble de la eficiencia de la electricidad de su Prius. Aún así, algunos pueden consultar quizá no importa si esto de hecho lo hace cualquier muy bueno para ese mundo. ¿Estamos sin duda necesita de un coche o camión adicional deportivo de altas funcionalidad? ¿Será realmente hacer una gran diferencia con respecto a las emisiones de carbono mundiales?

Muy bien, las respuestas no son y nunca considerablemente. Sin embargo, que no ve la posición, a menos que usted comprende las garras secreto prepárese aludió a más. Casi cualquier nueva tecnología tiene inicialmente valor unitario excesiva antes de que podría ser optimizado y que no, no es lo más genuino para los coches eléctricos. La táctica de Tesla es por lo general para entrar en el extremo sustancial de su mercado actual, en el que los compradores están dispuestos a compensar a una calidad superior, y luego en coche a lo largo de mercado tan pronto como le sea posible para unidad de volumen más grande y tarifas reducidas con casi cada diseño sucesiva.

Desprovisto de ofrecer además una cantidad excesiva de, puedo decir que el segundo modelo será una de cuatro puertas del coche deportivo de la casa o camión en aproximadamente 50 la posición de valor de $ 89k en el Tesla Roadster, junto con la tercera unidad podría tener un precio mucho más razonable. En retención que tiene un negocio de ingeniería de desarrollo rápido, todo el flujo de dólares sin costo se ara columna vertebral en R & D para conducir bajo los honorarios y proporcionar el adhieren a en bienes para la industria tan rápidamente como sea posible. Cuando una persona compra el Tesla Roadster actividades deportivas vehículo, que puede ser, de hecho, ayudar a pagar por el desarrollo con el precio bajo del coche etiqueta de hogar

Ahora I &';. D prefiero hacer frente a dos argumentos repetidos contra vehículos y mdash de motores eléctricos ; eliminación de la batería y de la planta de fuerza emisiones. La solución en el primero es pequeño y fácil, la segunda requiere un poco de matemáticas:

Las baterías que pueden ser no tóxicos en el medio ambiente natural

Yo wouldn y' t sugieren ellos es un postre superando, sin embargo el tejido de iones de litio de Tesla Motors están por lo general no clasificado como peligroso y son seguros vertedero. Dicho esto, el vertido en el interior del bote de basura será lanzando ingreso aparte, porque la batería podría ser vendida a empresas de reciclaje (sin subsidio) en el final de su superior a cien, 000-millas estilo y diseño de la existencia. Por otra parte, el isn y ' batería; t muertos en esa etapa, que sólo tiene significativamente menos surtido

Las emisiones de las plantas de energía aka y". El tubo de escape extendido y"

(Para la versión completa extra de este argumento , satisfacer ver el papel blanco. escrito por Martin y Marc)

Una refutación prevalente a los automóviles eléctricos como una solución a las emisiones de carbono es que simplemente intercambiar el CO2   siempre; las emisiones de la planta de energía eléctrica. El contador obvia es que un particular puede construir rejilla fuerza eléctrica de un selección de indica, varios de los cuales, como la hidráulica, eólica, geotérmica, nuclear, fotovoltaica, y así sucesivamente. no contienen CO2 las emisiones. Sin embargo, se permiten y'. S asumen con el segundo que se genera la electricidad a partir de un recurso de hidrocarburos como el gas natural, con mucho, el combustible preferido para nuevos cultivos de poder de Estados Unidos en los actuales varios años

El H-Método Combinado de rutina Generador de Basic Electric es 60% eficaz en la transformación normal de gas en energía eléctrica. "Rutina Combinada" está en que el gas sana se quema para generar electricidad y luego se emplea el calor residual para producir vapor que acciona un generador momento. Recuperación de gas natural es 97.five% eficiente, el procesamiento puede ser 97.five% de efectividad después de lo cual la eficiencia de transmisión a través de la red eléctrica es de 92% en regular. Esto nos ofrece una acomodada eléctrica de corriente eficiencia de 97.five% x 97.five% x 60% x 92% = 52.five%
.

A pesar de una forma físico, neumáticos y ruedas de fricción como objetivo rendimiento excesiva en lugar de máxima eficiencia, el Tesla Roadster necesita 0.four MJ por cada kilómetro o, declaró una forma más, la voluntad de vacaciones un par of.53 km por cada mega julios de energía eléctrica. El costo total de la rutina y descargar eficiencia del Tesla Roadster es el 86%, lo que implica que por cada cien MJ de electricidad utilizada para cargar la batería, aproximadamente 86 MJ llega al motor.

Traer las matemáticas a lo largo, que obtener la cifra de cierre del mérito de una pareja of.53 km /MJ x 86% x 52.five% = one.14 km /MJ. Permiso y' s evaluar que a su Prius y un par de otras opciones de ordinario pensamiento de la fuerza efectiva

La eficiencia absolutamente respetado efectivamente al volante de su gasolina de automóvil alimentado es igual a su contenido de energía de la gasolina (34. .Tres MJ /litro) menos el refinamiento & las pérdidas de transporte (18.three%), multiplicado por las millas por cada galón o kilómetros por litro. El Prius en un EPA nominal 55 mpg por eso tiene una eficiencia energética del 0,56 km /MJ. Esto puede ser, de hecho, una cantidad excepcional comparada usando a “ " regulares y; coche o camión como el Toyota Camry en 0,28 kilometros /MJ.

Tenga en cuenta el período de tiempo híbrida como se aplica a los vehículos en la actualidad dentro de la carretera es a menudo un término equivocado. Ellos son sin duda los vehículos solo gasolina que tienen una ayuda de menor importancia de la batería y, a menos que usted va a ser una sola de sus pocos que tienen un truco del mercado de accesorios, la batería pequeña tiene que ser cargada desde el motor de gasolina. Por esa razón, pueden considerarse claramente como los coches de gasolina eficaces poco de más. Cuando el kilometraje certificado por la EPA es de 55 mpg, entonces realmente es indistinguible de un no híbrido que logra cincuenta y cinco millas por galón. Como un amigo mío dice, un% total de los conductores de Prius mundo cientos permanece hasta los cien% adicto al petróleo

El CO2. el contenido escrito de cualquier combustible suministrado recursos se entiende de manera efectiva. Gas normal es de 14,4 gramos de carbono por cada mega julios y el aceite es 19.9 gramos de carbono cada mega julios. La aplicación de material de los individuos contenido de carbono varía para las eficiencias de los vehículos, así como por ser una referencia al Honda quema gas natural vehicular celulares gas orgánico y combustible de Honda, los brazos hacia abajo ganador es eléctrico puro:

El Tesla Roadster embargo gana por un margen considerable que debe asumir el CO2 y regulares nbsp; todos los julios de la producción de la capacidad de Estados Unidos. El CO2   grande; contenido material de carbón en comparación con el gas orgánico se compensa con el CO2 insignificante los artículos de la hidráulica, nuclear, geotérmica, eólica, solar, y muchos otros. La mezcla exacta de fabricación capacidad varía de 1 aspecto de su lugar para un adicional y está modificando a través del tiempo, por lo normal de gas se utiliza aquí como un criterio fijo.

resultando ser vitalidad constructiva

Realmente debería mencionar que Tesla Motors será co-marketing de la fuerza sostenible mercancía de otros negocios juntos junto con el automóvil. Por ejemplo, entre otras selecciones, que va a ser la prestación de un panel fotovoltaico de tamaño modesto y con un precio a partir de SolarCity, una empresa de energía fotovoltaica (exactamente donde yo estoy también el principal financiador). Esta técnica se suele instalar en el techo que cubre en un fuera de su sitio modo, debido a su pequeño tamaño, o arreglar siendo una cochera y producirá cerca de 50 millas todos los días de la energía eléctrica.

Cuando no viaja hasta de 350 millas para cada semana, puede por ello ser y" vitalidad constructiva y" con respeto en su transporte personal. Esto es realmente un pasado etapa conservación o quizás anular su utilización de la energía para el transporte y- usted realmente puede estar poniendo mucho más la columna vertebral de la electricidad en la técnica de las que se consumen en el transporte

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