La caída de la rupia puede causar billetes de avión a ser costoso

La tasa de la rupia se ha depreciado de Rs 48 a Rs 55 en un corto período de unos pocos meses. Desde febrero, se ha producido una depreciación de alrededor del 11 por ciento en el valor de cambio de la rupia que ha supuesto que todas las remesas que tienen que hacerse en dólares han conseguido más caro. Esto es probable que tenga el impacto final sobre los precios de los vuelos a los clientes. La medida en que esta depreciación afectará negativamente a las compañías aéreas de la India depende de dos factores cruciales. Estos son:
1. Si las aerolíneas tiene las operaciones internacionales o no y si se opera a nivel internacional, entonces ¿cuál es la proporción de estas operaciones al total?
2. La magnitud de los costos fijos que la aerolínea incurre en términos de dólares.
Vamos a discutir estos dos factores en detalle.
Si la aerolínea cuenta con las operaciones internacionales, como es el caso de las compañías de red como Jet Airways y Air India y las compañías de bajo coste como IndiGo Aerolíneas y Spicejet, entonces hay tanto las salidas y las entradas de dinero que requieren la conversión del tipo de cambio. Esto aumenta la exposición a los pagos en dólares pero ya que hay flujos denominados en dólares, así, el riesgo está cubierto hasta cierto punto. Opiniones de las compañías aéreas que no están teniendo ningún vuelos internacionales, tales como las compañías de bajo coste GoAir y Kingfisher que han modelos de negocio centrado en ofrecer billetes de avión baratos a través de las operaciones nacionales, no hay margen de contar con los ingresos en dólares. Para estas compañías, el grado de riesgo de que la rupia se deprecia plantea depende de cuanto de los pagos que se deben hacer en dólares. Los pagos de combustible para aviones y los sueldos de los pilotos de expatriados son ejemplos de dos de estos componentes de los costos que deben ser pagados en dólares por la mayoría de las aerolíneas con independencia de que éstos vuelan a destinos o no internacionales. La cuantía de estos pagos ha aumentado en rupias y si la aerolínea decide pasar esto a los clientes, a continuación, los vuelos de las operaciones nacionales como internacionales, así aumentará. México La probabilidad de billetes de avión baratos conseguir costoso en la estela de la depreciación de la rupia también depende de la cuantía de los pagos fijos que la línea aérea tiene que incurrir en términos de dólares. Estos pagos fijos deben ser efectuados incluso si la aerolínea opera vuelos única en el sector doméstico. Algunos de estos tipos de gastos son los siguientes:
1. Los sueldos de los pilotos de expatriados
2. Alquiler de Arrendamiento
3. Alquiler de Mantenimiento
4. Costo de combustible
Los operadores de red están mejor cubierta contra estos riesgos debido a sus ingresos de las operaciones internacionales, en comparación con las compañías aéreas nacionales de bajo coste como IndiGo Airlines o Spicejet que han limitado las operaciones internacionales o Go Aire y Kingfisher, que no tienen cualquier vuelo internacional en  .;