Ford Fiesta Classic fue construido para ser utilizado en los paisajes de la ciudad

Ford había sido tranquila en la descarga del nuevo modelo Fiesta. Muchas personas creen que podría ser el mismo automóvil con sólo unos pocos cambios con algunas nuevas piezas especiales. Sin embargo, el silencio de Ford tomó la gente con la tormenta, con su nuevo Ford Fiesta Classic. El nuevo Fiesta Basic no había actualizaciones dadas. En realidad, todo el coche ha sido cambiado. Las modificaciones son tan masivas, que no podía ser veraz para no llamar Fiesta Classic un coche nuevo.

El nuevo Fiesta tradicional tiene el diseño cinético que Ford había introducido en el Polo también. El diseño permite la conducción de fluido en las carreteras. El automóvil parece ser como muy audaz con las salidas de aire y las rejillas en la parte delantera. El faro y la fosa nasal son también muy atractivo. Algunos elementos del automóvil consiguen cromado, en particular la variante SXI alta meta. El interior del coche obtendrá una combinación muy inusual de colores de dos tonos. La Fiesta C consigue un volante de cuero basado en cubierta para un mejor agarre. Los asientos de automóviles son todos paño cubierto. Entre la etapa alta adornos consiguen posibilidad la fuerza asiento del conductor láminas superior de ajuste también. La mejor variante también obtendrá el participante de MP3 con un soporte de 6 altavoces.

El ajuste de inventario no tiene el apoyo reproductor de MP3.
enteras Los vehículos han Fiesta se carece del espacio para las piernas de los asientos traseros, que se está pensada sobre como grave decepción. Aparte de que las opciones adicionales abrazar energía controlada ventanas de casas en todas las variantes. El espejo retrovisor posiblemente podría ser controlado a través de una consola central, sin embargo únicamente dentro de la moldura final excesivo. La capacidad del maletero es bastante bueno, con 410 litros, lo que posiblemente podría ser elevado por el plegado de los asientos traseros. Los síntomas son capaces de encontrar su lugar en los espejos retrovisores.

La Fiesta tradicional cuenta con dos opciones de motor, un diesel de 1,4 o de un motor de gasolina de 1,6 litros. El clásico está disponible en tres modelos; LXI la fundamental, CLXI, el medio y SXI la parte superior de la gama. Existen diferentes variantes como dos adecuadamente, generalmente conocidas como EXI y ZXI. Estas dos variantes vienen con una combinación de opciones y la potencia del motor. El motor diesel es superado por el motor de gasolina en cada enfoque, es decir, mayor potencia de frenado, una mejor aceleración y mejor velocidad máxima. Sin embargo, el motor diesel produce más torque que el motor de gasolina, es decir 160Nm a 146Nm. El motor diesel es también un entorno de gasolina poco más amable que el de la gasolina, con 16 kilometros por litro. Todos los adornos recibieron un sencillo de hacer frente a la caja de cambios. Ciertamente es muy suave y el engranaje se desplaza con sólo un poco de empuje.

La Fiesta Classic cuenta con todos los equipos de seguridad necesarios disponibles. El ABS y EBD, por ahí con la variante de alta gama, permite más rápido y conducción más segura. El automóvil tiene otras características como sistema antirrobo, cierre centralizado. Sin embargo, una cosa que el consumidor recibió como es que hay muchas características que Ford había restringido sólo para la variante SXI. Lo que significa que el fundamental o las variantes de mediano alcance aren y' t segura para conducir? Sin embargo, los costos son sin embargo bastante justo y hay una buena cantidad de diferencia entre el básico y el más alto variar variante Hotel  .;