Los conductores de Los Ángeles pone a prueba
Cuando uno piensa en Los Angeles, el clima cálido, hermosas playas, y Hollywood vienen a la mente. Tan atractivo como estas características de LA son, la ciudad y' s la reputación es a menudo eclipsado por lo frustrante que puede ser viajar distancias cortas, incluso. Los conductores son notoriamente conocidos por ser muy dependiente de las autopistas, y con la falta de alternativas integrales y eficientes, el alivio del tráfico no es prometedor para el futuro cercano
.
No es de extrañar que un cierre de fin de semana de un tramo de 10 millas de la Interestatal 405, la nación y' s la autopista más transitada, era motivo de preocupación. Con un largo tramo de la autopista sin peaje cerrado durante el fin de semana del 16 de julio, un segmento de la autopista que más de medio millón de conductores dependen de cada día, no debería haber sido un embotellamiento de tráfico de pesadilla en los alrededores, ¿no? En la ciudad conocida como y" la autopista La Meca, y" la expectativa general era que íbamos a presenciar un evento denominado como y" Carmageddon y".
Sin embargo, como el personal de LA Times señala, había preocupaciones de tráfico similares espalda cuando Los Angeles fue sede de los Juegos Olímpicos y hellip 1984 del verano; y tráfico era y". una brisa y" La historia no se repite de hecho y una vez más los conductores de Los Ángeles han demostrado que cuando se les da incentivos adecuada, se puede llegar a utilizar otros medios de transporte en masa (o por lo menos decidir dejar sus coches en casa).
Si contaste permanecer fuera de las carreteras por una razón como Carmageddon, o cualquier otra cosa, ¿qué harías? Mucha gente se quedó en casa y tenía el tiempo en familia o fiestas de barrio. Algunos fueron a parques o lugares de interés cercanos a divertirse, y encontró una nueva manera de divertirse. Estos chicos ni siquiera tenían una cena con velas en la carretera desierta.
También hubo un aumento observado en el uso del transporte público, algunos estimar un salto 10-15% en el número de usuarios durante la parada. Mientras que un área tan grande como Los Ángeles requiere un amplio sistema de transporte masivo, la mayor parte de sus operaciones son autobuses de carretera basado, que en el caso de un cierre de una carretera, como el 405, sería obstaculizar sus operaciones, así, o al autobuses estarían sujetos a los mismos dolores de cabeza de tráfico como otros coches dados caminos abiertos. Un sistema de transporte público más amplio y eficiente ayudaría a las cosas, sin embargo, en una gran ciudad como Los Ángeles, distancias puede ser demasiado difícil de domar.
Ahora imagínese si los conductores en el área metropolitana de Los Angeles encontraron incentivo para conducir menos diariamente. Las emisiones de carbono en la zona sería reducir en gran medida, los precios del gas se relajan, menos mantenimiento vial sería necesario, y el viaje sería menos estresante. I &'; estoy seguro de que se puede llegar a otros beneficios que se derivan de una dependencia disminuido en las autopistas. Sin embargo, el hecho es que hasta que los conductores se ofrecen alternativas extensos y fiables, el status quo se mantendrá intacto
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