La Ciencia Of It All

“ Parts Division &"; y aceite Aditivos: Historia de dos Normas

El y" División de Partes y" de muchos fabricantes de automóviles /vehículos es la división en la que los accionistas esperan que se hará dinero. Después de todo, y" Partes &"; es lo que la gente necesita, ya que hacen sus coches duran más y hellip; . y mucho más tiempo que hace 20 o 30 años
Hoy en día, el automovilista promedio está haciendo su coche última doble de tiempo que en los años pasados ​​

¿Por qué

y'.? sa hecho económico básico: coches cuestan más, y en el corto plazo, muchas familias apenas pueden justificar un interruptor presupuesto de $ 400, en lugar de una nueva compra de una etiqueta de precio $ 25.000

Así, el y" División de Partes y". y- automóviles, camiones, motocicletas y otros – a menudo tiene el y" última palabra y" en las decisiones sobre las recomendaciones de petróleo y aditivos para los vehículos producidos por el fabricante. Después de todo, si y" partes y" ISN y' t haciendo su típica y" leones comparten y" de los beneficios empresariales, los accionistas se quejan y se dirige rollo

“. Construido en Obsolescencia y " ;: Nada nuevo en la Práctica Corporativa

Todo lo cual es una forma sencilla de insinuando el hecho de que el vehículo los fabricantes deben asegurarse de que los vehículos y- y sus partes y- durar tan largo, antes de venir a reparar. y" Repairs &"; es donde el rastro del dinero conduce y hellip; al dolor de todos los coches, camiones, y propietario de la motocicleta americana.

Nuestra experiencia en el trabajo con los aditivos de aceite nos mostró ese hecho a toda prisa. Llevar un aditivo de aceite para los fabricantes de vehículos que, al principio, estaban extasiados con los resultados, nos dio una verdadera lección de economía. En un caso, el fabricante y' s representantes realizaron pruebas y descubrieron el aditivo de aceite realizado significativamente por encima incluso de nuestros resultados. Sin embargo, regresaron más tarde y, más tímidamente nos informó que no estaban y'. T permitió refrendar el producto

“ ¿Por qué y" fue nuestra réplica conmocionado. y" Porque y" Partes &"; piensa que recortará en sus ingresos y" era su dúplica.

dúplicas aparte. y" incorporada la obsolescencia y" no es una broma y se practica todo el tiempo. El mundo existe corporativa para hacer accionistas feliz, a nuestra costa. Pero, esto es particularmente nociva en que los fabricantes de vehículos son a menudo citado como el estándar por el cual juzgar aditivos de aceite y el rendimiento del vehículo

Lo que realmente se necesita es a “. Dura look &"; en la ciencia de los aditivos de aceite.

¿Qué debe un aditivo Do aceite de su vehículo?

La fricción y el calor son el enemigo de las piezas móviles de metal.

Independientemente del motor aceite usado, la fricción y el calor va a destruir un motor o cualquier otra pieza de equipo con el movimiento de las piezas de metal. La ciencia nos dice que necesitan ser lubricadas y hellip piezas metálicas en movimiento; o la fricción de metal contra metal puede dañar el vehículo y' s cámara de combustión

Un aditivo de aceite debe reducir la fricción.. Eso está reduciendo, el calor del motor en general debe caer como resultado. La protección del motor en general es, por supuesto, por lo tanto, mayor.

Un aditivo de aceite que realmente hace su trabajo, por así decirlo, tiene que tener la capacidad de lograr más que algunas de las siguientes tareas, si realmente es . va a hacer una diferencia en su billetera

Aquí y' sa lista de verificación. A continuación, gire a nuestro Parte II y ver qué tan bien los aditivos estándar, incluyendo y especialmente aquellos y" recomendada y" los fabricantes de vehículos, realmente realizado. We &'; re apuestas se le sorprendió y hellip; pero no sorprendió

cuestionario rendimiento aditivo de aceite (retitulado: “ Piezas División Nightmare y"):.

1. ¿El aditivo de aceite científicamente reducir la fricción y el desgaste del motor, especialmente en el momento de puesta en marcha?

2. ¿El aditivo de aceite científicamente promover menos fricción, manteniendo así la viscosidad del aceite a temperaturas normales de operación del motor?

3. ¿Es el aditivo de aceite científicamente compatible con aceites de especificación SAE y todos los aceites sintéticos no basado en petróleo?

4. ¿Puede el aditivo de aceite científicamente reducir la quema de petróleo, y prevenir y" seca puesta en marcha y " ;?

5. ¿El aditivo de aceite del motor aumentará la presión del aceite y el poder?

6. ¿El aditivo de aceite científicamente a mantener el calor del motor inferior, reduciendo así el adelgazamiento del aceite?

7. ¿Puede el aditivo de aceite prevenir, reducir o incluso eliminar "Escape" ambientalmente destructivo gases de escape?

8. Desde un punto de vista estrictamente científico, será el aditivo de aceite proporcionar un desgaste auto sacrificio, capa de protección, lubricación reduce en pistones, anillos y cojinetes?

9. Si es así, (número 9), será la estancia lubricante aditivo de aceite en el metal o será finalmente fluir hacia el cárter de aceite cuando el motor se enfría?

10. ¿Puede el aditivo de aceite tranquilas válvulas ruidosas y levantadores

En base a las respuestas a las preguntas respondidas anteriormente:??

¿El aditivo de aceite promover científicamente ya la vida del motor y, potente rendimiento eficiente

¿El aditivo de aceite a mejorar significativamente el rendimiento de combustible mediante la reducción de la fricción interna del motor?

¿Es posible que el aditivo de aceite traerá una mejora significativa en la compresión, la potencia utilizable, rendimiento de la gasolina y el rendimiento general?

Debe añadirse el aditivo de aceite para el aceite del motor en cada cambio de aceite?

¿Puede el aditivo fortificar las propiedades del aceite de motor, tanto tradicionales como sintético?

Doe aditivo de aceite a prevenir desglose de petróleo causado por temperaturas extremas?

¿El aditivo de aceite a proteger contra la puntuación o incautación y crear un muy pulido, acabado resistente a desgaste en las superficies del motor?

Puede el aditivo de aceite proporcionar los mismos beneficios tremendos para todos los motores de 4 tiempos, tales como: motores diesel, motores de motocicletas, camiones, coches, clásicos, coches antiguos, tractores y vehículos agrícolas, motores marinos - intraborda o fueraborda

¿Es ambientalmente seguro en la actualidad y' s alto? coches -Tech?

¿Produce una lubricación superior del cilindro, la reducción de ácidos y lodos se acumulan, con la mejora de la economía de combustible?

¿Va a causar ningún daño a los sensores de oxígeno, sensores de combustible o los convertidores catalíticos

Es un aditivo ácido combatir

¿Lo hace cortado y"? desgaste metales &"; especialmente hierro, cobre y plomo, que son normalmente los que está a mirar?

¿Reduce el desgaste del motor?

¿Puede ser utilizado como aditivo diferencial?

Precio tales preguntas, se estrecha el campo considerablemente. Vea como en la Parte II Hotel  .;