Un claro ejemplo de la percepción de marca

A medida que avanzamos con nuestras vidas, puede ser fácil olvidar cómo muchas de nuestras percepciones se forman a través de la influencia del azar ciego y las opiniones de las personas que nos rodean. Para las empresas, este es un factor constante para hacer frente, y uno que es a menudo difícil de controlar
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El deseo de controlar es el gran conductor detrás de diseño de productos y la comercialización. La dicotomía y desconexión frecuente la imagen de marca y la percepción de la marca entre el ha causado muchas noches sin dormir a los directores generales; las incontables horas y recursos que las empresas invierten en la publicidad, la investigación y el diseño de productos son un intento de formar una imagen de marca que influirá en la percepción pública. Esto siempre es un proceso incierto, ya que es imposible predecir por completo lo que la gente verá cuando miran a su marca. Para una empresa que trata de ampliar su cuota de mercado, esto es a la vez un riesgo y una oportunidad
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Las experiencias de los fabricantes de automóviles extranjeros en China, y los caprichos de la fortuna en las últimas dos décadas, como el hambre de los consumidores chinos para las conveniencias modernas han convertido al país en el mercado de automóviles más grande del mundo.

Un mercado emergente fuerte proporcionado fabricantes de automóviles occidentales con una oportunidad única en-la-vida para remodelar sus marcas para una cultura de la automoción que aún no tenía solidificado en sus percepciones y estereotipos. Esto significaba que las estrategias de marketing existentes tuvieron que salir por la ventana: Buick, por ejemplo, tiene una bien puesta reputación en América como un coche para los jubilados; en China, sin embargo, la marca ha establecido una fuerte cachet de lujo, y ahora se está moviendo cientos de miles de unidades a compradores jóvenes en ese país
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Los diferentes caminos tomados por Audi y BMW también son instructivas, y muestran el importancia de la previsión. Ambas marcas atienden al mercado de lujo de gama media; Sin embargo, Volkswagen ha firmado un acuerdo con un fabricante de automóviles de China ya en 1988 para comenzar la construcción de Audi en el continente. Esto ha permitido a la empresa para asegurar la penetración significativa en el mercado en un momento en vehículos extranjeros eran todavía una novedad en las costas chinas. Funcionarios gubernamentales de alto rango acudieron a procurar Audis como una señal no muy llamativo de la situación, y en la actualidad, constituyen un porcentaje grande y confiable de la clientela de Audi.

BMW, sin embargo, era tarde para el juego, Sólo asegurando una instalación de fabricación china en 2003. Como resultado, ser dueño de un BMW es visto como una declaración mucho más subido de tono que un Audi; funcionarios del gobierno tienden a huir de la marca, con el fin de evitar la percepción de la corrupción
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A medida que el mercado de vehículos crece, también lo hará la demanda de servicios relacionados con el automóvil. Las empresas que se adaptan a los conductores, tales como compañías de transporte marítimo de automóviles, tendrán que competir por cuota de mercado y la atención del consumidor en una industria competitiva. Por ahora, la visión de un camión de envío automático es un espectáculo poco común en las carreteras de China, pero esto va a cambiar pronto como la actividad de los consumidores y la movilidad sigue siendo alta
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